СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 63 стр+приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В работе обоснована возможность применения компримированного природного газа в качестве моторного топлива для автомобильного дизеля CA4DC2-10Е3.

Показан способ размещения газового оборудования на автомобиле FAW 1041. Также произведен тепловой расчёт двигателя по газодизельному процессу и построена индикаторная диаграмма. Произведен прочностной расчёт  крепления баллонов.

Затронуты актуальность темы безопасности жизнедеятельности и пути снижения загрязнения окружающей среды и экологические характеристики газового двигателя.

Произведён сравнительный расчёт экономической эффективности работы автомобиля на компримированном газе.

В заключении сделаны выводы по работе.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1. Обоснование темы проекта.

Исследование состояния вопроса. Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте. Особенности применения компримированного природного газа в дизелях (бензиновых двигателях). Цель и задачи дипломного проекта

2. Расчетно-технологическая часть.

Тепловой расчет дизеля и газодизеля. Динамический расчет двигателя. Кинематический расчет двигателя.

3. Конструкторская разработка.

Анализ существующих конструкций и их недостатки, проектный расчёт крепления баллонов.

4. Производственная и экологическая безопасность разработок.

Требования безопасность жизнедеятельности при работе с конструкторской разработкой. Мероприятия по обеспечению экологической безопасности.

5. Оценка эффективности решений.

Технико-экономические показатели, показатели механизации процессов (операций), расчет себестоимости продукции или затрат труда.

Заключение

Литература

Приложения

В работе обоснована целесообразность компримированного природного газа для  автомобиля FAW 1041.

В работе  изучили состояние вопроса о применении газообразного топлива.

Проанализировали конструкции оборудования газовых автомобилей.

Предложили вариант конструкторской разработки.

Провели необходимые проверочные расчёты.

Рассмотрели вопросы  производственной и экологической безопасности.

Оценили экономическую эффективность проекта.

На автомобиле ставится один газовый баллон БЛ-50-322 (50 литров, 322 мм диаметр), он крепится вдоль рамы автомобиля.

Перевод автомобиля на газовое топливо делает его значительно экономичным, это связано с разницой цены на ДТ и газ. Газ в 2,6 раза дешевле ДТ.Даже в условиях значительных подорожаний газа в последнее время и сокращении разницы в цене газа и ДТ (17 руб./л и  44,0 руб./л).

Экологические исследования приведенные в проекте также указывают на целесообразность работы автомобиля.

При капитальных вложениях в размере 105500 руб., срок окупаемости равен 3,4 года.