СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 61 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В ВКР обоснована возможность применения газа в качестве моторного топлива для двигателя ЯМЗ-53602-10 автомобиля УРАЛ-5557-6121-74 . Произведен тепловой расчет двигателя по дизельному и газодизельному режимам. По результатам расчетов построена индикаторная диаграмма двигателя.

Разработана принципиальная схема системы питания газодизеля ЯМЗ-53602-10. Проведен конструкторский расчет на разрыв и срез. Рассчитаны технико-экономические показатели эффективной работы автомобильного дизеля на компримированном природном газе с базовой моделью. Графически показан способ размещения газового оборудования на раме автомобиля УРАЛ-5557-6121-74 .

Рассмотрены вопросы состояния охраны труда и меры по технике безопасности при работе автомобиля с модернизированной системой питания.

Рассмотрены экологические характеристики газодизельного двигателя, пути снижения загрязнения окружающей среды.

В заключении сделаны выводы по ВКР.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения компримированного природного газа

1.3 Цель и задачи ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Тепловой расчет дизеля и газодизеля

2.2 Построение индикаторных диаграмм

2.3 Динамический расчет газодизеля

2.4 Кинематический расчет двигателя

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций крепления баллонов

3.2 Принцип работы газодизеля ЯМЗ-53602-10

3.3 Расчет болтовых соединений крепления баллонов на прочность

4 Производственная и экологическая безопасность разработки

4.1 Безопасность жизнедеятельности

4.1.1 Актуальность вопросов безопасности жизнедеятельности

4.1.2 Расчет вентиляции в пункте ТО

4.1.3 Требования по технике безопасности при эксплуатации автомобиля с газобаллонным оборудованием

4.2 Экологическая безопасность

4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от поста ТО-1 автомобиля УРАЛ-5557-6121-74

5 Оценка эффективности решений

Заключение

Список литературы

Приложения

Перевод автотранспорта на газовое топливо – принципиально важное направление с экологической точки зрения и с позиции обеспечения страны энергоресурсами уже в самом недалеком будущем.

Одной из важнейших задач для снижения загрязнения воздушного бассейна и снижения антропогенной нагрузки на биосферу является снижение выбросов загрязняющих веществ при работе автотранспорта. Перспективным в этом плане является применение в качестве альтернативного топлива – природного газа. По экологическим показателям отработавшие газы автотранспортных средств, работающих на бензине или дизельном топливе, а затраты на переоборудование автотранспортных средств для работы на природном газе окупаются за счет разницы в ценах на топливо за 0,5 – 1,5 года.

В дипломном проекте рассмотрена возможность переоборудования автомобиля УРАЛ-5557-6121-74  на альтернативное топливо – компримированный природный газ. КПГ является наиболее выгодным заменителем нефтяного моторного топлива с точки зрения имеющихся ресурсов производства.

Расчет технико-экономической эффективности, проведенный по стандартной методике, говорит о целесообразности нововведений. Капитальные затраты составят 120000 рублей, при этом срок окупаемости составит 0,68 года при пробеге 40000 км в год.