СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 58 стр. + Приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше).

Пояснительная записка ВКР состоит из введения и пяти разделов. Работа изложена на 61 страницах печатного текста, содержит 6 листов графической части формата А1.

Так же приведён рассчет трудоёмкости работ ремонтного отделения, проведен расчет рабочей силы, произведен расчет технико-экономических показателей конструкторской части.

В качестве конструкторской разработки предложена тележка с подъемным устройством. В работе дано  описание, представлены прочностные и проверочные расчеты.

Проанализированы и разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.

Сделан расчёт технико-экономических показателей ВКР.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Состояние вопроса, анализ и задачи ВКР

1.1 Применение компьютерной техники при управлении производством ТО и ТР автомобилей

1.2  Обоснование метода организации технологического процесса ТО и ремонта

1.3 Виды и методы ремонта машин

1.4 Обоснование темы ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2 .1 Разработка схемы производственного процесса

2.2 Технологический расчет мастерской

2.3 Выбор и обоснование метода организации производства на объекте проектирования

2.4 Подбор технологического оборудования и оснастки

2.5 Разработка технологической карты восстановления тормозного механизма автомобиля ЗИЛ – 431410

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций

3.2 Прочностные расчеты

4 Производственная и экологическая безопасность при работе с разработкой

4.1 Актуальность проблемы безопасности жизнедеятельности

4.2  Расчет молниезащиты зоны ремонта

4.3  Требования безопасности при работе с грузоподъемной тележкой

4.2 Экологическая безопасность

4.2.1 Актуальность проблемы

4.2.2  Расчет выбросов загрязняющих веществ зоны ТР

4.4.3 Экологическая оценка разработанной конструкции

5 Оценка экономической эффективности

Заключение

Список использованных источников

Приложение

В качестве конструкторской разработки предлагается проект тележки для перевозки узлов и агрегатов на платформах и поддонах. Основной принцип, за-ложенный в конструктивном оформлении тележки - это простота конструкции и возможность изготовления тележки в условиях ремонтной мастерской АТП. С помощью проектируемой тележки можно перевозить узлы и агрегаты, находящиеся в текущем ремонте, по ремонтной зоне. Для перевозки узлов и агрегатов с помощью данной тележки необходимо изготовить специальные платформы и поддоны. При транспортировании узлов и агрегатов на платформах, в местах погрузки установить бруски.

Работа тележки заключается в следующем: перед погрузкой узлов и агрегатов на тележку, верхняя платформа переводится в нижнее положение с помощью специального устройства. В таком положении тележка подкатывается под поддон или платформу. С помощью того же устройства верхняя платформа переводится в верхнее фиксированное положение, в результате чего поддон или платформа оказываются приподнятыми, и их можно транспортировать.

Разгрузка производится в обратной последовательности.

Для предупреждения откатывания тележки назад при погрузки и движения вперед при разгрузки, предусматривается специальное устройство, позволяющее фиксировать поворотное колесо в положении, когда ось его вращения направлена вдоль направления движения тележки. В результате чего, осуществляется торможение движения в ненужном направлении.