СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. + Приложения, 10 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше).

В проекте дана характеристика и произведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

Приведены расчёты производственной программы, на основании которых произведена реконструкция зоны текущего ремонта.

Конструкторская разработка включает в себя тележку для снятия ступиц колес грузовых автомобилей.

В дипломном проекте дано экономическое обоснование модернизации постов текущего ремонта и конструкторской разработки.

Раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.

Графическая часть включает в себя:

- генеральный план предприятия;

- анализ производственно-финансовой деятельности предприятия;

- планировку производственного корпуса;

- технологическую планировку зон текущего ремонта;

- постовую технологическую карту;

- конструкторскую разработку;

- экономическую оценку эффективности проекта.

Изложены выводы результатов проведённой модернизации пунктов текущего ремонта, дана экономическая оценка эффективности проекта, конструкторской разработки.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Бизнес-справка

Введение

1 Анализ производственной деятельности автотранспортного предприятия и обоснование темы проекта

1.1 Общая характеристика предприятия

1.2 Краткая история предприятия

1.3 Анализ технико-экономических показателей предприятия

1.4 Обоснование темы проекта

2 Расчётно-технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование исходных данных

2.2 Расчёт производственной программы по ТО

2.3 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

2.4 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

2.5 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

2.6 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР

2.7 Распределение объёма ТО и ТР по производственным зонам и участкам

2.8 Расчёт численности производственных рабочих

2.9 Годовой объём вспомогательных работ

3 Организационная часть

3.1 Выбор метода организации и информационного обеспечения технологического процесса ТО и ТР автомобилей

3.2 Режим работы зон ТО и ТР

3.3 Укрупнённый расчёт постов ТО и ТР

3.4 Определение потребности в технологическом оборудовании

3.5 Расчёт показателей механизации производственных процессов ТО и ТР

4 Расчёт площадей помещений

4.1 Расчёт площадей зон ТО и ТР

4.2 Расчёт площадей производственных участков

4.3 Расчёт  площадей  складских  помещений

4.4 Расчёт площадей вспомогательных и технических помещений

4.5 Расчёт площади стоянки автомобилей

5 Конструкторская разработка

5.1 Анализ существующих конструкций

5.2 Анализ объекта разработки

5.3 Расчёт захватов на прочность

6 Технико-экономические показатели проекта

6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта

6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта

6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки

7 Безопасность жизнедеятельности

7.1 Актуальность проблемы безопасности жизнедеятельности

7.2 Анализ производственного травматизма Куменского АТП

7.3 Организационно-технические мероприятия по охране труда

7.4 Расчёт освещения зоны текущего ремонта

7.5 Требования безопасности при эксплуатации тележки

8 Экологическая безопасность

8.1 Расчёт выброса загрязняющих веществ от стоянки двадцати четырёх автомобилей КамАЗ-55111

8.2 Расчёт выброса загрязняющих веществ от постов ТР автомобилей КамАЗ-55111

Выводы

Список литературы

Приложения

Бизнес-справка

1 Цель проекта

Реконструкция постов текущего ремонта, а также разработка мероприятий, направленных на улучшение организации и технологии проведения текущего ремонта.

2 Краткое описание предлагаемой разработки.

Предлагаемая разработка – тележка для снятия, транспортировки и постановки ступиц передних и задних колес. Данная тележка упрощает снятие, транспортировку и постановку ступиц колес, что приводит к снижению трудоемкости, уменьшению времени простоя автомобилей в зонах технического обслуживания, на постах и участках текущего ремонта. За счет внедрения тележки увеличится коэффициент технической готовности, производительность труда, пребывание автомобилей  на линии и соответственно увеличение прибыли. 

3 Сфера применения разработки

Разработка предназначена к внедрению в АТП любой мощности, станциях технического обслуживания, в сельских МТС, авторемонтных заводах.

4 Новизна разработки

Внесенные в конструкцию изменения обеспечивают повышение производительности, хорошую устойчивость при работе и гарантируют высокую надежность разработки.

5 Оценка возможности реализации разработки.

Основными потребителями предлагаемой разработки могут быть любые автотранспортные хозяйства, ремонтные заводы и другие предприятия, непосредственно связанные с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей.

6 Потребность в капитальных вложениях (затраты на внедрение разработки)

Капитальные вложения в разработку составляют 3656,82 руб.

Годовая экономия эксплуатационных затрат - 1851,25 руб.

Срок окупаемости произведенных капитальных вложений - 2,0 года.