СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 70 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В первом разделе ВКР обоснована возможность применения газа в качестве моторного топлива для автомобильных двигателей, работающих на дизельном топливе. Во втором разделе проведен тепловой расчет двигателя ISF2.8s4129P на дизельном и газодизельном процессе. По результатам расчетов построена индикаторная диаграмма двигателя.

В третьем разделе проведен конструкторский расчет на разрыв и срез. Графически показан способ размещения газового оборудования на раме автомобиля под кузовом.

В четвертом разделе рассмотрены вопросы состояния охраны труда и меры по технике безопасности при работе автомобиля с модернизированной системой питания. Также рассмотрены экологические характеристики газодизельного двигателя ISF2.8s4129P, пути снижения загрязнения окружающей среды.

В пятом разделе рассчитаны технико-экономические показатели работы автомобиля Газель Next на компримированном природном газе и дизельном топливе.

Целью выпускной квалификационной работы является модернизация системы питания двигателя автомобиля Газель Next для работы на компримированном природном газе. Для достижения поставленной цели в ВКР необходимо решить следующие задачи:

- исходя из анализа имеющихся литературных источников, обосновать актуальность применения компримированного природного газа, его влияние на показатели процесса сгорания, токсичности и на экономические показатели;

- выполнить тепловой расчет для двигателя ISF2.8s4129P автомобиля Газель Next;

- разработать схему модернизации топливной системы;

- произвести конструкторские расчёты модернизируемых и проектируемых деталей топливной системы (болтовые соединения);

- оценить безопасность жизнедеятельности при использовании КПГ;

- решить вопросы охраны окружающей среды при использовании КПГ;

- рассчитать экономическую эффективность перевода автомобиля Газель Next для работы на КПГ.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения компримированного природного газа

1.3 Цель и задачи ВКР

2 Расчетно-теоретическая часть

2.1 Тепловой расчет дизеля и газодизеля

2.2 Построение индикаторных диаграмм

2.3 Динамический и кинематический расчет газодизеля

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций и их недостатки

3.2 Проектный расчет крепления баллонов

3.3 Расчет стремянки крепления баллонов

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Безопасность жизнедеятельности

4.1.1 Актуальность темы

4.1.2 Расчет критической скорости по опрокидыванию Газель Next

4.1.3 Производственная гимнастика

4.1.4 Требования безопасности при монтаже, обслуживании и ремонте газобаллонного оборудования автомобилей

4.2 Экологическая безопасность

4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от участка ТО автомобилей Газель Next

5 Оценка эффективности решений

Заключение

Список литературы

Приложения

Эффективность использования компримированного природного газа в качестве топлива для двигателя ISF2.8s4129P автомобиля Газель Next, помимо его относительной дешевизны, характеризуется следующими положительными факторами:

- снижение износа цилиндропоршневой группы;

- снижение нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, потому как газ горит плавнее дизельного топлива.

- масло не «смывается» со стенок цилиндров, сгорание происходит более равномерно;

- снижение образования нагара в двигателе;

- снижение токсичности выбросов;

- не возникает детонации.

Расчет технико-экономической эффективности, проведенный по стандарт-ной методике, говорит о целесообразности переоборудовании автомобиля Газель Next на альтернативное топливо - компримированный природный газ (КПГ). Капитальные затраты на модернизацию системы питания составят 48000 рублей, при этом срок окупаемости составит 0,87 года при пробеге 40000 км.