СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 66 стр. + Приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 (представлены выше).

В работе обоснована возможность применения КПГ в качестве моторного топлива для дизельного двигателя Cursor 13 (модель F3B E0681V*A).

Представлены схема питания двигателя при работе на КПГ для автомобиля Iveco Trakker AT720T42TH. Показана конструкция крепления баллонов на автомобиле. Также проведен тепловой расчет дизеля при работе по дизельному и газодизельному процессам, построена индикаторная диаграмма. Проведен конструкторский расчет болтовых соединений на срез, расчет сварного соединения.

Рассмотрен вопрос состояния безопасности  жизнедеятельности  и рекомендованы меры безопасности при работе на автомобиле с модернизированной системой питания.

В заключении сделаны выводы и предложения по ВКР.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1. Обоснование темы проекта.

Исследование состояния вопроса. Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте. Особенности применения компримированного природного газа в двигателях внутреннего сгорания. Цель и задачи ВКР

2. Расчетно-технологическая часть.

Тепловой расчет дизеля и газодизеля. Динамический расчет двигателя. Кинематический расчет двигателя.

3. Конструкторская разработка.

Анализ существующих конструкций и их недостатки, проектный расчёт крепления баллонов.

4. Производственная и экологическая безопасность разработок.

Требования безопасность жизнедеятельности при работе с конструкторской разработкой. Мероприятия по обеспечению экологической безопасности.

5. Оценка эффективности решений.

Технико-экономические показатели при переводе автомобиля на компримированный природный газ

Заключение

Литература

Приложения

В дополнение к относительной дешевизне, использование компримированного природного газа в качестве моторного топлива для автомбиля Iveco Trakker AT720T42TH характеризуется следующими положительными моментами:

- при использовании газового топлива срок службы двигателя увеличивается в среднем на 35...40%;

- наблюдается снижение выбросов оксида углерода;

- отсутствуют выбросы диоксида серы и соединений свинца;

- в 8...10 раз снижается дымность отходящих газов (сажи).

Конструкторская разработка заключается в переоборудовании автомобиля Iveco Trakker AT720T42TH на альтернативное топливо - компримированный природный газ (КПГ).

Использование природного газа в качестве газомоторного топлива является основным методом снижения выбросов токсичных веществ в отработавших газах из транспортных средств в атмосферу.

К негативным факторам, связанным с использованием газового топлива относятся:

- увеличивается стоимость автомобиля на 5...8%;

- из-за веса металлопластиковых баллонов снижается величина грузоподъемность автомобиля;

- на 3...5% возрастают затраты связанные с проведение операций по ТО и ремонту автомобиля.