СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 98стр, доклад на защиту, 14 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше), спецификация на сборочный чертеж КПП, спецификация на сборочный чертеж стенда для разборки-сборки КПП.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1. Обоснование и выбор темы дипломного проекта

1.1 Назначение коробки передач

1.2 Влияние коробки передач на тягово-скоростные свойства автомобиля

1.3 Влияние коробки передач на тяговые свойства автомобиля

1.4 Влияние коробки передач на скорость автомобиля

1.5 Влияние коробки передач на топливную экономичность автомобиля

1.6 Постановка цели и задач дипломного проектирования

2. Разработка конструкции коробки передач с дистанционным механизмом переключения передач

2.1 Исходные данные для проектирования

2.2 Требования, предъявляемые к коробкам передач

2.3 Определение тяговых показателей автомобиля

2.3.1 Подбор внешней характеристики двигателя

2.3.2 Разработка кинематической схемы коробки передач

2.3.3 Выбор числа ступеней и передаточных чисел коробки передач

2.3.4 Расчет и построение графиков тягового и мощностного балансов автомобиля

2.4 Прочностные расчёты различных элементов разрабатываемой конструкций

2.4.1 Расчёт болтов крепежа актуаторов

2.4.2 Расчёт штифта, фиксирующего шток (толкатель) актуатора

3. Разработка технологии технического обслуживания КПП автомобиля категории N3

3.1 Перечень операции при ТО КПП, выбор оборудования и инструмента

3.1.1 Виды и периодичность ТО автомобиля категории N3

3.1.2 Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании автомобиля категории N3

3.3 Разработка конструкции ямочного подъёмника

3.3.1 Анализ существующих конструкций

3.3.2 Описание предлагаемой разработки

3.3.3 Расчет основных деталей

4.  Планировка участка для ТО и ремонта КПП

5. Разработка мероприятий БЖД для участка ремонта трансмиссии

5.1 Правила техники безопасности при проведении ТО и ремонта автомобиля категории N3

5.2 Организационно-технические мероприятия по обеспечению безопасности на производстве

5.3 Расчет освещения на участке ТО

6. Расчёт технико-экономических показателей

6.1 Технико-экономическая оценка стенда для ремонта коробки передач

6.2 Технико-экономическая оценка разработки привода КПП

Заключение

Список используемой литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

Цель данного дипломного проекта - модернизация трансмиссии автомобиля категории N₃ путём разработки 16-ступенчатой коробки передач с дистанционным управлением, технологии технического обслуживания и ремонта.

Для реализации данной цели перед нами ставятся следующие задачи:

1. провести подбор внешней характеристики двигателя;

2. провести обзор типов механических коробок передач;

3. провести обзор систем дистанционного управления переключения передач;

4. рассчитать передаточные числа коробки передач;

5. провести тяговый и мощностной баланс автомобиля, составить динамический паспорт автомобиля;

6. составить кинематическую схему коробки с дистанционным механизмом переключения передач;

7. предоставить сборочный чертеж коробки с дистанционным механизмом переключения передач ;

8. предоставить сборочные и рабочие чертежи коробки с дистанционным механизмом переключения передач;

10. рассчитать основные элементы коробки передач с дистанционным механизмом переключения передач;

11. разработать технологию технического обслуживания и ремонта коробки передач;

12. разработать конструкцию стенда для ремонта коробки передач с дистанционным механизмом переключения передач;

13. предоставить сборочные и рабочие чертежи стенда для ремонта коробки передач с дистанционным механизмом переключения передач;

14. произвести прочностной расчёт наиболее нагруженных деталей стенда для ремонта коробкис дистанционным механизмом переключения передач;

15. разработать мероприятия БЖД для участка ремонта коробки;

16. определить технико-экономические показатели проекта.

У разработанной коробки передач – четыре основных передачи переключаются по средством трех электрических актуаторов, включение делителя и демультипликатора переключается гидравлически.

Исполнительное устройство - актуатор. Актуатор – в кибернетике подсистема, передающая воздействие с управляющего устройства на объект управления. В данной работе нами применяется актуатор фирмы ОАО «Электропривод».

А так же разработана технология ТО и ремонта автомобиля.

На проведение ТО КПП автомобиля категории N3 разработана технологическая карта ТО. В качестве конструкторской разработки по техническому обслуживанию и ТО автомобилей нами предложен универсальный стенд для ремонта КПП.

Затраты на изготовления подъёмника составляют 61410,0 руб. Срок окупаемости подъёмника составил 3,0 года. Затраты на изготовление элементов модернизированной подвески равны 5292,0 руб. Срок окупаемости конструкции привода – 1,11 года.