СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 71 стр. + Приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 (представлены выше).

В ВКР обоснована возможность применения компримированного природного газа (КПГ) в качестве моторного топлива для тракторного дизеля. Рассмотрены особенности рабочего процесса газодизеля. Приведен тепловой расчет двигателя, кинематический, динамический и прочностной расчеты деталей КШМ.

Показан способ размещения газового оборудования на тракторе и расчет деталей несущей конструкции.

В ВКР приведен сравнительный расчет экономической эффективности при работе автомобиля на КПГ.

Рассмотрены меры по охране труда, рекомендованы меры безопасности при эксплуатации машин, работающих на КПГ. Рассмотрена проблема загрязнения окружающей среды и экологические характеристики газодизеля, проведены соответствующие расчеты.

В заключение сделаны выводы по ВКР.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1. Обоснование темы ВКР.

Исследование состояния вопроса. Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте. Особенности применения компримированного природного газа в дизелях (бензиновых двигателях). Цель и задачи ВКР

2. Расчетно-технологическая часть.

Тепловой расчет дизеля и газодизеля. Динамический расчет двигателя.

Кинематический расчет двигателя.

3. Конструкторская разработка.

Анализ существующих конструкций и их недостатки, проектный расчёт крепления баллонов.

4. Производственная и экологическая безопасность разработок.

5. Оценка эффективности решений.

Технико-экономические показатели, показатели механизации процессов (операций), расчет себестоимости продукции или затрат труда.

Заключение

Литература

Приложения3

В ВКР нам удалось обосновать целесообразность разработки системы питания для работы на природном газе трактора АГРОМАШ-90ТК.

Предложили систему питания для работы на природном газе. Данная система подразумевает установку дополнительного ГБ оборудования.

Произведен тепловой расчет двигателя. Рассчитали сборочные единицы крепления ГБО на трактора.

Разработали мероприятии по обеспечению мер безопасности водителя и пассажира.

Использование в качестве топлива для дизеля КПГ способствует снижению содержания сажи в отработавших газах практически до нулевой концентрации.

Одним из важных условий разработки дипломного проекта является то, что в конструкции самого двигателя трактора и системы подачи топлива не вносится каких – либо существенных изменений.

Провели расчеты экономической эффективности проекта и конструкторской разработки. Так экономия эксплуатационных затрат от использования конструкторской разработки составляет 81 293,0 руб., экономия достигается за счёт снижения затрат на топлив. Срок окупаемости капитальных вложений 2,28 года. Срок окупаемости относительно не велик.