СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 66 стр, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше) – Важно – Спецификаций нет! Общий Вид конструкторской разработки только один, Вида сбоку и Вида сверху нет!

Исходные данные даны по примерным показателям для условий Кировской области, расчёты приведены в виде таблиц, находящихся в работе. Текст записки сопровождается рисунками.

В ВКР дается обзор и анализ существующих способов уборки навоза и его переработки и выбор технологии уборки. Проведен технологический расчет и составлен график работы и загрузки оборудования.

Конструкторская разработка включает технологический, кинематический, энергетический, прочностные расчеты.

В ВКР освещены вопросы безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности, где представлены меры безопасности при работе на машинах, экологически чистые способы работы, а также проведен расчет технико-экономических показателей.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Состояние вопроса, анализ и задачи выпускной квалификационной работы (ВКР)

1.1 Механизация удаления навоза из помещений

2 Расчетно-технологическая часть ВКР

2.1 Технологический расчет и выбор машин и оборудования

2.2 Составление графика согласования работы оборудования и потребления энергии

2.3 Транспортировка навоза и помета от животноводческих помещений к местам обработки и использования

2.4 Расчет вместимости навозоприемника и навозохранилища

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ конструкций

3.2 Краткое описание установки

3.3 Технические расчеты

3.3.1 Технологический расчет транспортера

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Безопасность жизнедеятельности

4.1.1 Актуальность темы

4.1.2 Расчет заземления

4.1.3 Требования безопасности при работе с навозоуборочным транспортером

4.1.3.1 Общие требования безопасности

4.1.3.2 Требования безопасности перед началом работы

4.1.3.3 Требования безопасности во время работы

4.1.3.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1.3.5 Требования безопасности по окончании работы

4.2 Экологическая безопасность

4.2.1 Актуальность темы для инженера

4.2.2 Экологическое описание конструкторской разработки

5 Технико-экономические показатели

5.1 Технико-экономические показатели конструкторской разработки

Заключение

Список литературы

Приложений Нет!

Общий Вид разработки – Только один. Вида сверху и сбоку нет!

Предлагаемое устройство для разделения навоза на фракции содержит последовательно размещенные в перфорированном корпусе 1 и соосно установленные прессующий шнек 2 и подпорный шнек 3, который расположен на полом валу 4.

Полый вал 4 установлен коаксиально валу 5 прессующего шнека 2 и связан с ним посредством муфты 6 сцепления, имеющей ведущий диск 7 и подпружиненный пружиной 8 ведомый диск 9. Вал 5 связан с механизмом привода 10. Подпорный шнек 3 размещен от прессующего шнека 2 на расстоянии 1,2-1,5 внутреннего диаметра перфорированного корпуса 1. Корпус 1 имеет загрузочную горловину 11 и выгрузочное отверстие 12, На дисках 7 и 9 расположены зацепы 13.Между прессующим 2 и подпорным 3 шнеками имеется промежуток, в котором создается пробка из твердой фракции навоза. Эта пробка в промежутке между прессующим и подпорным шнеками кроме создания подпора обеспечивает иной эффект - автоматическое безударное включение муфты сцепления для приведения во вращение шнека. Этот эффект даст благодаря тому, что в промежутке между прессующим и по шнеками динамически связана подпорный шнек с подвижным в направлении диском муфты с приводящей во вращение. Пробка служит упругим звеном, мягко воздействующим на торец подпорного шнека при изменении плотности твердой массы в результате изменения степени обезвоживания, что обеспечивает плавное перемещение подпорного шнека и, следовательно безударное переключение муфты сцепления, что снижает выгрузку на муфту сцепления и повышает ее эксплуатационную надежность. При расстоянии между шнеками менее 1,2 внутреннего диаметра корпуса пробка твердой фракции не обладает достаточной упругостью для обеспечения безударных переключений муфты, а при расстоянии свыше 1,5 возможна закупорка тракта, что обусловит необходимость остановки устройства.

Работа происходит таким образом: в разгрузочную горловину 11 подается сгущенная фракция навоза, захватывается начальными витками прессующего шнека. 2 и подается ими в камеру прессования. Для исключения прямого транспортирования навозной массы служит подпорный шнек 3, который при помощи пружины 8 сдерживает навозную массу, пока осевое усилие навозной массы в камере прессования станет больше, чем удельное сопротивление пружины. После этого срабатывает муфта сцепления подпорного шнека, которая включает его в работу, в результате чего происходит выгрузка обезвоженной навозной массы.

1. Сделан анализ и обзор работ по уборке навоза в животноводческих помещений применительно для крупного рогатого скота при привязном содержании. Проведен обзор существующих технических средств для уборки навоза из коровников, наиболее подробно рассмотрен транспортер шнекового типа.

2. Выбрана технологическая схема уборки навоза, применительно к исходным данным: поголовье m=400 голов, кратность уборки навоза – 3 раза в день, содержание – привязное. При этом получены следующие показатели, а именно: максимальная производительность линии уборки навоза QПТЛ= 32,032 т/ч, при этом фактическое время уборки навоза в сутки не превысило зоотехнические требования, общая мощность подобранного оборудования для одного коровника составила Nобщ=7,8 кВт, а объём навозоприемника за год составит Vгод=17 м3.

3. Разработана конструкторская разработка – шнековый транспортер, с модернизированной приводной станцией, расположенной таким образом, что их оси (шнека и приводной станции) находятся параллельно друг другу. Выполнены кинематические, прочностные и мощностные расчёты

4. Рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности при работе с конструкторской разработкой (шнековый транспортер), рассчитано заземляющее устройство в количестве n=4 шт., при глубине t=3 м и длине стержня l=2 м, получено сопротивление Rз=8,7 Ом < Rдоп=10 Ом, что соответствует ПУЭ. Также рассмотрен жизненный цикл конструкторской разработки и ее влияние на окружающую среду.

5. Внедрение шнекового транспортера позволит снизить прямые затраты на уборку 1 тонны навоза до Спр=5,028 руб./т. Годовой экономический эффект составит Эг=31523,19 руб. Стоимость изготовления составляет См=101997,78 руб., а срок окупаемости дополнительных капиталовложений на внедрение конструкторской разработки составит Т=1,98 года.