СОСТАВ РАБОТЫ:

- пояснительная записка в формате docх,

- 2 чертежа выполненных в программе Компас V21 и AutoCAD (представлены выше),

спецификации.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

7    Конструкторская часть

7.1 Описание приспособления

7.2 Расчет на прочность

Список литературы

Подставка страховочная применяется при ТР автомобилей. Она применяется в качестве жесткого упора при вывешивании передних или задних мостов, а также может применяться в паре с такой же подставкой образуя стенд для разборки и сборки передних и задних мостов грузовых автомобилей.

Подставка состоит из вертикального трубчатого корпуса 1, основания 2 треноги, винта 4 с гайкой 5, приводной рукоятки 8 и опорной площадки 3.

Винт с гайкой находятся внутри трубчатого корпуса, причем гайка имеет возможность только вращения, а винт - только вертикального перемещения. Вращение гайки осуществляется за приводную рукоятку, которая может надеваться на любой из четырех стержней корпуса гайки.

Винт имеет центральное отверстие, в которое вставляется стержень опорной площадки. Опорная площадка - сменная. Профиль площадки подбирается в зависимости от профиля поверхности опирающейся детали.

Техническая характеристика подставки страховочной:

- нагрузка максимальная, т - 12;

- высота минимальная/максимальная, мм - 725/1080;

- габариты, мм - 725×485×550;

- масса, кг - 26.