СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате docх на 115стр, ведомость дипломного проекта, 12 чертежей выполненных в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше), спецификации.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Бизнес-справка

Введение

1  Обоснование и выбор темы дипломного проекта

1.1 Назначение, классификация и типы ведущих мостов

1.2 Кинематика поворота автомобиля

1.3 Цель и задачи дипломного проектирования

2. Разработка конструкции ведущего моста

2.1 Требование к конструкции ведущих мостов

2.2 Обзор конструкций ведущих мостов

2.3 Разработка кинематической схемы

2.4 Нагрузки на ведущий мост

2.5 Расчет полуоси

2.6 Прочностной расчет балки ведущего моста

3. Разработка технологии технического обслуживания и ремонта ведущего моста

3.1 Перечень операции технического обслуживания и ремонта ведущего моста

3.2 Операционно-технологическая карта

3.3 Разработка конструкции стенда для ремонта ведущего моста

3.4 Прочностной расчет

4. Разработка мероприятий БЖД для участка ремонта ведущего моста

4.1 Правила техники безопасности при проведении ТО и ремонта автомобиля категории М1

4.2 Техника безопасности при работе со стендом для ТО и ремонта трансмиссий

4.3 Расчет вентиляции участка для ТО и ремонта ведущих мостов

4.4 Техника безопасности при работе со стендом для ТО и ремонта ведущих мостов

4.5 Организационно-технические мероприятия по обеспечению безопасности на производстве

5 Расчёт технико-экономических показателей

5.1 Технико-экономическая оценка разработанного ведущего моста

5.2 Технико-экономическая оценка разработанного стенда

Выводы и предложения

Список используемой литературы

Приложения

1 Цель проекта

Цель дипломного проекта – модернизация ведущего моста автомобиля категории М1 путём применения усиленной конструкции моста и применения в нем гипоидной передачи и разработка технологии её ремонта.

2 Краткое описание предлагаемой разработки

В качестве разработки нами предложены методы усиления конструкции моста и предложено изменить существующую главную передачу автомобиля установкой гипоидной, что позволит уменьшить габаритные размеры, количество шума, разрешит ниже опустить карданную передачу.

Так же нами разработана технология технического обслуживания ведущего моста автомобиля категории М1 с подбором оборудования и расчётом стенда для ТО.

3 Сфера применения разработки

Данные разработки необходимо применять на автомобилях категории М1 занимающихся перевозками людей.

4 Оценка возможности реализации разработки

Основные потребители данной разработки – это предприятия, занимающиеся производством и продажей автомобилей категории М1.

5 Маркетинговая стратегия

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики:

- разработка достаточно проста в обслуживании;

- разработка практична в работе;

- разработка более технологична по сравнению с аналогами;

- разработка универсальна.

6 Потребность в капитальных вложениях

Капитальные вложения в проект связанные с изготовлением опытного образца и составляют 46156,1 руб.

7 Обоснование экономической эффективности использования разработки

При использовании предлагаемой конструкции годовая экономия эксплуатационных затрат составит 18843,9руб.

Срок окупаемости составит 2,37 года.

В качестве модернизации была предложена и разработана конструкция усиленного моста с главной передачей, способного выдерживать большие нагрузки для автомобилей, работающих в тяжелых дорожных условиях. Расчёты, которой показали, что все элементы конструкции выдерживают приложенные нагрузки.

Также разработана технология технического обслуживания ведущего моста автомобиля категории М1, подобрано оборудование на проведение технического обслуживания, в виде стенда для разборки и сборки ведущих мостов. Рассмотрен вопрос по безопасности жизнедеятельности, в котором были отражены вопросы безопасной эксплуатации автомобиля категории М1, а также стенда. Произведен расчет освещения на участке технического обслуживания.