Состав работы: Ведомость ДП, Пояснительная записка в формате doc, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Дипломный проект содержит 62 страниц расчётно-пояснительной записки формата А4, объем графической части проекта – 6 листов формата А1.

В дипломном проекте разработан модернизированный кузов грузовых ав-томобилей на кафедре «ТД, А и Д». Произведены необходимые расчеты.

В проекте рассмотрены вопросы охраны труда, экологической безопасности и рассчитаны технико-экономические показатели. В заключение проекта даны выводы.

Содержание пояснительной записки:

Аннотация

Введение

4.1. Состояние вопроса, анализ и задачи дипломного проекта

Назначение, свойства и качество автомобиля и системы. Безотказность, живучесть, безопасность и безаварийность автомобиля. Обоснование темы проекта

4.2 Расчетно –технологическая часть

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Расчет и построение тяговой части паспорта. Прогноз тяговой динамичности и эффективности автомобиля в условиях предприятия     . Расчет и построение графика разгона. Построение схемы и расчета времени и пути обгона

4.3. Конструкторская разработка

Обоснование конструкторской разработки. Прочностные расчеты.

Заключение

Список литературы

Содержание графической части:

6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

В качестве конструкторской разработки:

В результате данного проектирования рассмотрены вопросы по совершенствованию технического обслуживания автомобилей, вскрыты слабые стороны в обслуживании и ремонте подвижного состава.

Модернизированный кузов предназначен к внедрению в лесопромышленные предприятия.

Предлагаемый кузов позволяет перевозить и разгружать пиломатериал одному человеку (водителю).А также, что очень немаловажно предлагаемый кузов позволяет увеличить число ездок, а следовательно и объём перевозимых грузов, и как следствие - дополнительную прибыль предприятию.

Капитальные вложения в проекте связаны с модернизацией стенда. Они составляют 5291,84 руб., срок окупаемости 1,11 года, годовая экономия 4780,16 руб.

Лесовозы – это специальные транспортные механизмы, которые являются, одной из главных составляющих лесозаготовительной специальной техники. Лесовозы предназначены для погрузки, транспортировки и разгрузке длинномерных пиломатериалов, сортимента, а также прочих лесоматериалов. На листе 3 нами представлен общий вид автомобиля УРАЛ-55306 с установленными на него кониками.

Коники - это специальные механизмы, которые призваны обеспечивать надежную фиксацию сортимента во время движения.

Само собой разумеется, что в процессе транспортировки очень важно качественно  закрепить груз, чтобы не «потерять» его по дороге, так сказать. Исходя из конструктивных особенностей, коники могут быть распашными или поворотными, а также могут иметь откидные стойки или специальные замыкаемые стойки.

Стойка. Стойкой называют специальный механизм, который предназначен для установки в нужном положении рукоятки навесного оборудования.

Сборочный чертеж кониками с рабочими чертежами представлен на листе 4. Модернизируемый кузов представляет собой сварную конструкцию, установленную на платформе автомобиля. Общий вид кузова показан на листе 6.

Модернизируемый кузов состоит из сварной рамы с двумя вертикальными стойками. Все необходимые расчеты представлены на пояснительной записке.

Технологическая карта на установку конструкции (лист 5) предусматривает выполнение следующих операций: -установить автомобиль на пост; -заглушить двигатель; -снять задний борт с кузова; -снять левый передний борт; -снять левый задний борт; -снять правый передний борт; -снять правый задний борт; -разметить отверстия на платформе под крепеж; -прожечь два сквозных отверстия для крепежа; -вставить втулки в отверстия; -приварить втулки в отверстия; -установить конструкцию на платформу; -закрепить конструкцию на платформе; -проверить правильность установки конструкции; -снять автомобиль с поста.

В технологической карте приведена трудоёмкость выполнения отдельных операций на основании затраченного времени и числа используемых рабочих. Также в ней отражены выбор необходимого оборудования, оснастки и технические условия на выполнение отдельных операций.В конце работы мы провели технико-экономическую оценку конструкторской разработки.