СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 87 стр., 5 чертежей которые выполнены в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше), спецификация на сборочный чертеж, экспликации оборудования моторного участка до и после реконструкции, технологическая карта на разбор двигателя ЗМЗ.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1. Введение

1.1 Перспективы развития автомобильного завода

1.2 Перспективы развития АТП

1.3 Цель и основные задачи дипломного проекта

1.4 Назначение проектируемого участка, обоснование его необходимости его реконструкции

2.  РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Характеристика АТП

2.2 Характеристика объекта проектирования

2.3 Выводы о необходимости реконструкции объекта проектирования

3. Расчетно-технологический раздел

3.1 Выбор исходных данных

3.2 Расчет периодичности воздействий

3.3 Корректирование пробегов по кратности

3.4 Расчет производственной программы

3.5 Расчет трудоемкости работ по ТО и ТР

3.6 Расчет явочного количества производственных рабочих

3.7 Распределение трудоемкости ТР по видам работ

3.8 Совмещенный суточный график работы АТП

3.9 Подбор оборудования для объекта проектирования

3.10 Расчет площади объекта проектирования

3.11 Технологическая карта

4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

4.1 Организация производства

4.2 Мероприятия по охране труда и окружающей среды

5. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

5.1 Назначение и область применения разрабатываемой конструкции

5.2 Обзор существующих аналогичных конструкций и обоснование выбора предлагаемой конструкции

5.3 Описание устройства и работы конструкции

5.4 Правила эксплуатации и обслуживания

5.5 Расчет на прочность деталей, работающих в напряженных условиях

5.6 Технико-экономическая оценка разрабатываемой конструкции.

6. Экономический раздел

6.1 Расчет фонда заработной платы проектируемого объекта

6.2 Смета затрат на материалы и запасные части

6.3 Общехозяйственные расходы по объекту проектирования

6.4 Общая смета расходов по объекту проектирования

6.5 Расчет экономического эффекта от внедрения проекта

7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Литература

В исследовательской части проекта проанализирована работа предприятия. Особое внимание уделено моторному участку по ремонту двигателей ЗМЗ – 402. Приведен план участка, отмечены недостатки в работе, сделаны выводы о необходимости реконструкции участка.

В третьей части произведен расчет программы предприятия, определена трудоемкость работ и количество производственных рабочих. Подобрано оборудование для объекта проектирования. Разработана технологическая карта на разборку двигателя ЗМЗ на составные узлы.

В организационной части определены перспективные методы работы предприятия и, в частности, моторного участка. Произведена разработка мероприятий по охране труда и окружающей среды. Особое внимание уделено мероприятиям по улучшению условий труда рабочих – расчет освещения и вентиляции с подогревом воздуха.

В конструкторской части проекта разработан стенд для разборки/сборки двигателей.  Представлены  сборочный чертеж стенда и чертеж составляющих его деталей.

Разработанная конструкция стенда предназначена для ремонта двигателей. Конструкция имеет поворотный механизм, благодаря которому двигатель во время разборки возможно повернуть на любой угол.

Краткая характеристика:

- механическое, стационарное

- область применения – разборка/сборка двигателей

- габаритные размеры, мм – 1200х600х800

- масса, кг – 85

Подобных конструкций стендов большое количество, но все они универсальные и при работе с ними возникает масса неудобств. Данный стенд специализирован специально для двигателей семейства ЗМЗ.

Основным элементом стенда являются две несущие стойки, к которым крепится редуктор. Данный редуктор предназначен для плавного вращения, закрепленного на траверсах двигателя и удержания его в заданном положении. Вращение траверс происходит при помощи двух валов: ведомого и ведущего, которые вращаются во втулках. Фиксация положения двигателя после его поворота на стенде осуществляется закручиванием колеса на ведомом валу. Жесткость всей конструкции стенда обеспечивается стяжками, которые соединены между собой муфтами.

Работа со стендом заключается в следующем: двигатель на стенд устанавливается при помощи кран-балки и фиксируется на траверсах при помощи болтов к местам крепления подвески двигателя. При необходимости поворота двигателя вращают рукоятку редуктора стенда, после чего фиксируют это положение закручиванием колеса.

В экономической части дипломного проекта рассчитана заработная плата ремонтных рабочих, составлена смета затрат по объекту проектирования.

Мероприятия, предложенные в дипломном проекте, позволят существенно улучшить работу участка и предприятия в целом.