СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 65 стр. + Приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 (представлены выше).

В ВКР рассмотрены методы организации производства текущего ремонта на автотранспортном предприятии, организация технологического процесса на агрегатном участке, представлена характеристика агрегатного участка.

Приведены расчёты производственных программ, а также объёмов работ, на основании которых разработаны мероприятия по организации работы агрегатного участка.

В разделе конструкторская разработка рассмотрены конструкции существующих стендов для ремонта агрегатов, представлены их преимущества и недостатки, а также предложена конструкция стенда позволяющая снизить затраты времени на ремонт агрегата, повысить уровень механизации работ текущего ремонта (ТР). Также в записке представлены прочностные расчеты некоторых элементов конструкции стенда.

В ВКР дано экономическое обоснование конструкторской разработки.

Раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.

Графическая часть включает в себя:

- схему организации процесса текущего ремонта;

- планировка производственного корпуса;

- планировка агрегатного участка;

- анализ существующих конструкций для ремонта агрегатов;

- конструкторскую разработку;

- экономическую оценку эффективности проекта.

Изложены выводы результатов проектирования агрегатного участка для АТП легковых автомобилей, дана экономическая оценка эффективности применения конструкторской разработки.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Анализ состояния вопроса, цель и задачи ВКР

1.1 Выбор метода организации производства текущего ремонта на предприятии

1.2 Организация технологического процесса на агрегатном участке

1.3 Характеристика агрегатного участка

1.4 Цель и задачи ВКР

2 Расчётно-технологический раздел

2.1 Выбор и обоснование исходных данных для технологического расчёта автотранспортного предприятия

2.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию

2.2.1 Корректирование нормативов ресурсных пробегов и периодичностей технического обслуживания

2.2.2 Определение числа списаний и обслуживаний на один автомобиль за цикл

2.2.3 Определение годового пробега автомобилей

2.2.4 Определение числа обслуживаний на парк автомобилей за год

2.2.5 Определение числа диагностирований на парк автомобилей за год

2.2.6 Определение суточной программы по техническому обслуживанию и диагностированию

2.3 Расчёт годового объёма работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту

2.4 Распределение объёма работ технического обслуживания, текущего ремонта и вспомогательных работ по их видам

2.5 Расчёт численности производственных рабочих

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ устройств для ремонта агрегатов

3.2 Общее устройство и техническая характеристика стенда

3.3 Прочностные расчеты

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Безопасность жизнедеятельности

4.1.1 Актуальность темы

4.1.2 Расчет освещения в агрегатном участке

4.1.3 Производственная гимнастика

4.1.4 Требования безопасности при эксплуатации стенда для ремонта агрегатов

4.1.4.1 Общие требования безопасности

4.1.4.2 Требования безопасности перед началом работы

4.1.4.3 Требования безопасности во время работы

4.1.4.4 Требования безопасности при аварийных ситуациях

4.1.4.5 Требования безопасности по окончании работы

4.2 Экологическая безопасность

4.2.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ от постов ТР автомобилями УАЗ-315195 (Hunter

5 Оценка эффективности проекта

5.1 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки

Заключение

Список использованных источников

Приложения

В ВКР были решены следующие задачи:

- разработан агрегатный участок;

- разработаны мероприятия, направленные на улучшение организации и технологии текущего ремонта легковых автомобилей;

- разработана конструкция стенда для ремонта агрегатов;

- разработаны мероприятия по охране труда при работе со стендом;

- рассмотрены вопросы по экологической безопасности автотранспорта.

В работе произведён технологический расчёт автотранспортного предприятия на 65 легковых автомобилей.

качестве конструкторской разработки представлен стенд для ремонта агрегатов, применяемый для проведения ТР узлов и агрегатов, снятых с автомобиля, непосредственно на постах. Спроектированный стенд упрощает проведение текущего ремонта. Изготовление конструкторской разработки требует капиталовложений, которые составляют 105476,68 руб. Годовая экономия составляет 30863,32 руб., срок окупаемости составляет 3,42 года.