СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 5 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

 

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

1. Автомобиль МАЗ-4380Р2. Общий вид

1 лист ф. А1 Компас V14, AutoCAD 2010

2. Крепление баллонов. Сборочный чертёж

1 лист ф. А1 Компас V14, AutoCAD 2010

3. Рабочие чертежи деталей

1 лист ф. А1 Компас V14, AutoCAD 2010

4. Технологическая карта

1 лист ф. А1 Компас V14, AutoCAD 2010

5. Технико-экономические показатели

1 лист ф. А1 Компас V14, AutoCAD 2010

 

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1 Исследование вопроса

1.1 Компримированный природный газ (КПГ, метан)

1.2 Особенности применения сжатого природного газа в дизелях

1.3 Цели и задачи дипломного проекта

3 Технологическая часть

3.1 Прочностные расчеты

3.2 Расчет деталей двигателя

3.3 Расчет по технологии изготовления детали

3.4 Расчеты по расходу топлива на различных видах транспортных работ

6 Экономическая часть

Выводы и предложения

Литература

Приложение

1. Цель.

«Модернизация системы питания автомобиля МАЗ-4382Р2 для работы на компримированном природном газе».

2. Краткое описание предлагаемой рынку разработки.

Модернизация системы питания двигателя Д 245.3 за счёт применения природного газа в качестве топлива 80% и 20% запального дизельного топлива.

Предлагаемая разработка позволит:

- уменьшить в 8…10 раз дымность отработавших газов;

- снизить выбросы твёрдых частиц в 2 и более раза;

- экономить до 80% дизельного топлива за счёт замещения его КПГ;

- увеличить срок службы моторного масла в 1,5...2 раза;

- повысить моторесурс двигателя в среднем на 35…40%;

- относительная конструктивная простота переоборудования дизеля в газодизель.

3. Сфера применения разработки.

Разработка предназначена для внедрения в городских условиях и в сельском хозяйстве.

4. Новизна разработки.

В модернизированный вариант двигателя Д 245.3 для работы на КПГ входит серийная газораспределительная аппаратура, совместно работающая с системой питания.

5. Оценка возможности реализации разработки.

Потребителями предлагаемой разработки могут быть предприятия города, сельского хозяйства, а также частные лица.

6. Потребность в капитальных вложениях.

Капитальные вложения, связанные с модернизацией автомобиля со-ставляют 51250 рублей.

 

7. Обоснование экономического эффекта использования разработ-ки.

Годовая экономия эксплуатационных затрат –  49500 руб./год

Годовая экономия от снижения стоимости топлива составляет

54000 руб./год.

Срок окупаемости капиталовложений 1,04 года.

Конструкторская разработка: Модернизация системы питания автомобиля МАЗ-4380Р2 для работы на компримированном природном газе.

  • Код работы: 0091142
  • Наличие: Есть в наличии
  • 600р.


Рекомендуемые товары

Конструкторская разработка по ВКР НА ТЕМУ: Модернизация системы питания автомобиля Shacman SX4256NT324 для работы на компримированном природном газе.

Конструкторская разработка по ВКР НА ТЕМУ: Модернизация системы питания автомобиля Shacman SX4256NT324 для работы на компримированном природном газе.

СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежей формата А1 выполненны..

600р.

Конструкторская разработка по ВКР НА ТЕМУ: Модернизация системы питания автомобиля UAZ-HUNTER для работы на КПГ (газе).

Конструкторская разработка по ВКР НА ТЕМУ: Модернизация системы питания автомобиля UAZ-HUNTER для работы на КПГ (газе).

СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc+приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в ..

600р.

Конструкторская разработка: Модернизация системы питания автомобиля MAN TGX 18.400 (4х2) BLS для работы на компримированном природном газе.

Конструкторская разработка: Модернизация системы питания автомобиля MAN TGX 18.400 (4х2) BLS для работы на компримированном природном газе.

СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных..

800р.

Конструкторская разработка, перевод автомобиля МАЗ-4380Р2 на газ.