СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. + Приложения, 5 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 (представлены выше).

Предложена и разработана собственная схема и конструкция задней пневматической подвески с четырьмя пневматическими баллонами.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

3. Разработка подвески городского автобуса

3.1 Требования к подвеске городского автобуса

3.2 Расчёт показателей устойчивости и управляемости городского автобуса штатного и со стабилизатором

3.3 Расчёт показателей плавности хода городского автобуса

3.4 Разработка структурной схемы проектируемой подвески

3.5 Расчёт подвески

3.5.1 Расчёт упругого элемента подвески

3.5.2 Расчёт стабилизатора поперечной устойчивости

7. Расчёт технико-экономических показателей

7.3 Расчёт технико-экономических показателей при изготовлении задней пневматической подвески автобуса ПАЗ-4243

Выводы и предложения

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

1. Цель проекта

Модернизировать подвеску применительно к автомобилю категории М3, а так же разработать технологию технического обслуживания и ремонта.

2. Краткое описание предлагаемой разработки

Предложена схема работы задней пневматической подвески на четырех баллонах .

3. Сфера применения разработки

Данные разработки необходимо применять на автомобиле категории М3, эксплуатируемых в условиях автотранспортных предприятий.

4. Оценка возможности реализации разработки

Основные потребители данной разработки – это предприятия, занимающиеся автоперевозками и перевозками пассажиров.

5. Маркетинговая стратегия

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики:

- плавность хода автомобиля;

- достаточно проста в обслуживании;

- практична в работе;

- более технологична по сравнению с аналогами;

- более универсальна.

6. Потребность в капитальных вложениях

Капитальные вложения в проект связанные с изготовлением опытного образца составляют 82957,97 руб.

7. Обоснование экономической эффективности использования разработки

При использовании предлагаемой конструкции экономия эксплутационных затрат составит 36870,21  руб.

Срок окупаемости составит 2,18 года.