СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. + Приложения, 3 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше).

В разделе «Конструкторская разработка» предложено приспособление для притирки плунжерных пар.

Приведены технические и экономические расчеты.

В заключении дано экономическое обоснование проекта.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1 Состояние вопроса, анализ и задачи ВКР

1.1 Классификация систем подачи топлива дизельных двигателей

1.2 Обоснование темы работы

3 Конструкторская разработка

3.1 Обзор конструкций

3.2 Принцип действия разработанной конструкции

3.3 Технологические расчеты

5 Оценка эффективности решений

Заключение

Список использованных источников

Приложения

После восстановления плунжера и его втулки проводят их совместную обработку. Для этого проводят подборку так, чтобы плунжер, чтобы он смог войти во втулку на 1/3 своей длины от усилия руки. Далее плунжер определяют в цанговый патрон шпинделя бабки, а втулку фиксируют в оправке. На плунжер наносят пасту НЗТА МЗ и тонкую пасту ГОИ и притирают вручную. Плунжер должен свободно опускаться промытой и притертой паре под действием своей массы в определенном положении на всю длину хода.

Интенсификация производства на прямую связана с технической модернизацией средств производства. В данном дипломном проекте предлагается ручную операцию, выполняемую при притирке, механизировать с помощью приспособления.

За аналог были взяты пневматические зажимные приспособления, применяемые на станках. В настоящее время в условиях мелкосерийного производства большое применение получила система универсально-сборных приспособлений, образованная на применении шаблонных деталей и узлов. Этот вид приспособлений более мобилен в части подготовки производства и не требует множественных затрат.

В данном дипломном проекте рассмотрены вопросы по организации и технологии ремонта дизельных топливных систем.

На основании чего можно сделать выводы:

Проанализирована технология ремонта дизельных топливных систем.

Разработан технологический процесс на восстановление плунжера топливного насоса.

Разработан стенд для притирки плунжеров.

Рассмотрены вопросы по производственной и экологической безопасности.

Произведена оценка проекта.

Введение разработанных мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту топливных систем, позволит повысить культуру ремонта, сократить затраты труда и денежных средств, повысить качество ремонта и эффективность работы в целом.

Капитальные вложения в разработку составляют 9795 руб. Срок окупаемости разработки равен 1,04 года.