СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В работе исследовано состояния вопроса и перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте, особенности применения компримированного природного газа в дизелях и проведен конструкторский расчет на разрыв и срез. Графически показан способ размещения газового оборудования на раме автомобиля.

В четвертом разделе рассмотрены вопросы состояния охраны труда и меры по технике безопасности при работе автомобиля с модернизированной системой питания. Также рассмотрены экологические характеристики газодизельного двига¬теля Cummins ISDe140 40, пути снижения загрязнения окружающей среды.

В пятом разделе рассчитаны технико-экономические показатели работы автомобиля Dong Feng DFA на компримированном природном газе и дизельном топливе.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1. Обоснование темы ВКР.

Исследование состояния вопроса. Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте. Особенности применения компримированного природного газа в дизелях (бензиновых двигателях). Цель и задачи дипломного проекта

3. Конструкторская разработка.

Анализ существующих конструкций и их недостатки, проектный расчёт крепления баллонов.

4. Производственная и экологическая безопасность разработок.

Требования безопасность жизнедеятельности при работе с конструкторской разработкой. Мероприятия по обеспечению экологической безопасности.

5. Оценка эффективности решений.

Технико-экономические показатели, показатели механизации процессов (операций), расчет себестоимости продукции или затрат труда.

Заключение

Литература

Приложения

Эффективность использования компримированного природного газа в качестве топлива для двигателя Cummins ISDe140 40 автомобиля Dong Feng DFA, помимо его относительной дешевизны, характеризуется следующими положительными факторами:

- снижение износа цилиндропоршневой группы;

- снижение нагрузки на кривошипно-шатунный механизм, потому как газ горит плавнее дизельного топлива.

- масло не «смывается» со стенок цилиндров, сгорание происходит более равномерно;

- снижение образования нагара в двигателе;

- снижение токсичности выбросов;

- не возникает детонации.

Расчет технико-экономической эффективности, проведенный по стандарт-ной методике, говорит о целесообразности переоборудовании автомобиля Dong Feng DFA на альтернативное топливо - компримированный природный газ (КПГ). Капитальные затраты на модернизацию системы питания составят 48000 рублей, при этом срок окупаемости составит 1,08 года при пробеге 40000 км.