СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. на 91 стр. + Приложения, 11 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 (представлены выше).

Дипломный проект полностью соответствует заданию.

В качестве модернизации нами был предложен дисковый тормозной механизм на задние колеса.

Так же нами разработана технология технического обслуживания тормозного механизма автомобиля категории М1 с подбором оборудования и расчетом стенда для проточки тормозных дисков.

В конце дипломного проекта были представлены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и рассчитаны технико-экономические показатели.

В качестве предложений необходимо отметить, что данная конструкция дискового тормозного механизма на задних колесах автомобиля категории М1 обеспечивает повышение эффективности тормозной системы.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1. Обоснование темы дипломного проекта

1.1 Факторы влияющие на тормозную динамику автомобиля

1.2 Тормозная динамика автомобиля

1.2.1 Расчет замедления при торможении

1.2.2 Расчет времени торможения и остановки

1.2.3 Расчет пути торможения и остановки

1.3 Способы восстановления геометрии тормозных дисков

1.4 Постановка цели и задач проектирования

2. Разработка конструкции дискового тормозного механизма

2.1 Характеристика автомобиля

2.2 Требования к тормозным механизмам и их конструкции

2.3 Обзор конструкций дискового тормозного механизма

2.4 Расчет элементов тормозной системы

2.4.1 Расчет тормозного механизма

2.4.2 Расчет гидравлического привода

3. Разработка технологии ремонта тормозного механизма

3.1 Разработка технических условий на восстановление геометрии тормозных дисков

3.2 Разработка технологии восстановления геометрии тормозных дисков

3.3 Разработка стенда для проточки тормозных дисков со снятием с автомобиля

3.4 Расчет на прочность наиболее нагруженных деталей стенда

3.4.1 Расчёт цепной передачи

3.4.2 Расчёт приводного вала

3.4.3 Расчёт подшипников приводного вала

3.4.4 Расчет зубчатой реечной передачи

3.4.5 Расчет вала на прочность

3.4.6 Проверка вала на прочность по эквивалентной нагрузке

3.4.7  Расчет гайки

4. Безопасность жизнедеятельности

4.1 Актуальность проблемы

4.2 Организационно-технические мероприятия по обеспечению безопасности на производстве

4.3 Расчет освещения на участке ТО автомобиля категории М1

4.4 Обеспечение охраны окружающей среды при ТО и ремонте автомобиля

4.5 Организация безопасной работы со стендом для проточки тормозных дисков

4.6 Транспортирование и хранение стенда для проточки тормозных дисков

5. Определение технико-экономических показателей разработки дискового тормозного механизма

5.1 Определение технико-экономических показателей по стенду для проточки тормозных дисков

5.2 Определение технико-экономических показателей по тормозному механизму

Заключение

Список литературы

Приложения

Данный дипломный проект выполнен на тему: «Автомобиль категории М1 с разработкой дискового тормозного механизма, технологии и оборудования для проточки тормозных дисков». В начале исследований была поставлена цель – разработка тормозных механизмов задних колес автомобиля категории М1, с технологией их технического обслуживания и ремонта.

В результате работы было сделано следующее: исследовано состояние вопроса тормозных систем автомобилей; произведена оценка тормозных свойств автомобиля; произведён анализ тормозных систем автомобилей; разработана собственная кинематическая тормозной системы автомобиля категории М1; разработана и реализована в графической части конструкция задних дисковых тормозов выбранного автомобиля; произведён расчёт спроектированного тормозного механизма; разработана операционно-технологическая карта ТО тормозной системы; разработана и просчитана установка для заправки автомобиля тормозной жидкостью; предложены мероприятия БЖД и охраны окружающей среды; рассчитаны технико-экономические показатели. Проделанная работа полностью соответствует выданному заданию.

Провели расчеты экономической эффективности проекта и конструкторской разработки. Так годовая экономия эксплуатационных затрат от использования конструкторской разработки (стенда для заправки автомобиля тормозной жидкостью) составляет 7451,33 руб., экономия достигается за счёт снижения стоимости конструкции. Срок окупаемости капитальных вложений 0,49 года. Срок окупаемости относительно не велик. Годовая же экономия эксплуатационных затрат от использования конструкторской разработки (задних тормозных механизмов) составляет 7507,61 руб., экономия достигается за счёт снижения стоимости конструкции. Срок окупаемости капитальных вложений 0,87 года. Срок окупаемости относительно не велик.