СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 121 стр. + приложения, 12 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше).

В представленном дипломном проекте на тему «Автомобиль категории N2 (ГАЗ-3307, ГАЗон NEXT) с разработкой малолистовой рессоры подвески колес, технологии ее технического обслуживания и ремонта» показана необходимость проведения совершенствования организации технического обслуживания и текущего ремонта машин.

В проекте дан анализ хозяйственной деятельности предприятия ООО «Стройтехника – ДСК» и показателей использования автопарка парка за последние пять лет. На их основании проведены технологические расчёты, обосновывающие проведение реконструкции зоны проведения технического обслиживания и текущего ремонта.

В качестве конструкторской разработки предложена передняя малолистовая рессора для автомобиля ГАЗ-3307, ГАЗон NEXT и  электромеханический стационарный подъёмник. В проекте дано его описание, представлены энергетические, прочностные и проверочные расчеты.

Рассмотрены вопросы производственного травматизмом и предлагается ряд мер по обеспечению безопасной работы при проведении технического обслуживания и текущего ремонта.

Проведен технико-экономический расчет проекта и конструкторской разработки, показывающие экономическую эффективность разработанного устройства.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Бизнес справка

Введение

1 Обоснование темы дипломного проекта

1.1 Характеристика автомобиля

1.2 Характеристика ООО «Стройтехника-ДСК» и анализ производственной деятельности мастерской

1.3 Расчёт производственной программы по ремонту и техническому обслуживанию машин

2 Подвеска автомобиля

2.1 Назначение и классификация подвески автомобиля

2.2 Характеристика упругости подвески

2.3 Влияние способа установки рессоры на характеристику упругости подвески

2.4 Рессорные подвески с нелинейной упругой характеристикой

2.5 Характеристики неупругого сопротивления подвески

2.6 Критерии оценки эксплуатационно-технических качеств автомобиля, связанных с подвеской

2.7 Колебания автомобиля и расчет дополнительной виброзащиты водителя

3 Особенности расчета рессор в процессе эксплуатации

3.1 Нагрузки, действующие на рессоры в условиях эксплуатации автомобиля

3.2 Рессорные стали, их химический состав и механические свойства

3.3 Особенности многолистовых рессор

3.4 Типы малолистовых рессор

3.5 Расчет малолистовой рессоры

4 Проектирование конструкторской разработки

4.1 Технико-экономическое обоснование темы конструкторской разработки

4.2 Анализ существующих конструкций и постановка задач по проведению конструкторской разработки

4.3 Общее устройство и принцип работы подъёмника

4.4 Технологические расчёты

4.4.1Выбор исходных данных

4.4.2 Расчёт штоков

4.4.3 Расчёт передачи винт-гайка

4.4.4 Подбор электродвигателя

4.4.5 Проверка винта на прочность

4.4.6 Подбор осевых подшипников

4.4.7 Расчёт болтов крепления колонны к раме

4.5 Техническое обслуживание объекта разработки

5 Безопасность жизнедеятельности

5.1 Актуальность проблемы обеспечения безопасности

5.2 Организационно-технические мероприятия по предупреждению травматизма

5.3 Инструкция по охране труда слесаря по ремонту рессор

5.4 Расчет освещенности участка ТО и ремонта рессор

6 Экологическая безопасность

7 Технико-экономическая оценка проекта

Заключение

Список литературы

Приложения

Бизнес-справка

1 Цель проекта.

Разработка малолистовой рессоры подвески колес, технологии ее технического обслуживания и ремонта для автомобиля  категории N2.

2. Краткое описание  предлагаемой рынку разработки

В качестве конструкторской разработки предложена малолистовая рессора для автомобиля ГАЗ-3307 и стационарный электромеханический подъёмник для использования в автотранспортных цехах предприятий при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

Электромеханический подъёмник отличается высокой надежностью, грузоподъемностью, простотой конструкции и малыми затратами при изготовлении.

В конструкции электромеханического подъёмника возможны доработки и изменения. Предлагаемый вариант не является окончательным.

3. Сфера применения разработки

Разработка предназначена к внедрению в малых и средних автопредприятиях, на пунктах технического обслуживания автомобилей.

4. Новизна разработки

Малолистовая рессора позволяет снизить дисперсию относительных колебаний кузова. Электромеханический подъёмник позволяет снизить денежные и энергетические затраты при проведении технического обслуживания и ремонта, а также затраты труда.

5. Оценка возможности реализации разработки

Основными потребителями данного устройства  могут стать автопредприятия, пункты технического обслуживания различных ведомственных автопарков. Так как проводить техническое обслуживание и ремонт автопарка дешевле своими силами, при условии его качественного проведения, то данная разработка необходима для хозяйств. Электромеханический подъёмник позволяет уменьшить денежные затраты на проведение технического обслуживания.

6. Маркетинговая стратегия

Предлагаемая разработка выгодно отличается от конкурентов следующими характеристиками: высокая надежность, простота конструкции, низкая цена, лёгкость проведения монтажа и демонтажа и дальнейшего обслуживания.

8. Потребность в капитальных вложениях

Капитальные вложения в проекте связаны с изготовлением опытного образца. Значения приведены экономической части пояснительной записки

9. Обоснование экономической эффективности использования разработки

Годовая экономия эксплуатационных затрат от использования предлагаемого устройства составляет 8150 руб. Срок окупаемости капитальных вложений 1,23 года.