СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. на 109 стр. + Приложения, 12 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 (представлены выше).

Дипломный проект полностью соответствует заданию.

Нами была предложена и разработана собственная кинематическая схема и конструкция передней подвески автомобиля. Данная разработка позволяет увеличить устойчивость автомобиля. Произведен расчет элементов конструкции.

В разделе технического обслуживания нами разработана технология технического обслуживания подвески автомобиля.

В качестве конструкторской разработки нами был разработан стенд для проверки подвески. Он позволяет диагностировать подвеску автомобиля категории М1, что значительно снижает затраты времени на ТО и ремонт.

Так же нами был рассмотрен вопрос по безопасности жизнедеятельности, разработаны мероприятия безопасности жизнедеятельности для участка диагностики подвески.

В конце дипломного проекта представлен раздел расчёта технико-экономических показателей. В данном разделе нами была подсчитана стоимость изготовления нашей разработки, а так же годовая экономия, годовой экономический эффект и срок окупаемости по стенду и по подвеске.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Бизнес справка

Введение

1. Анализ устойчивости автомобиля

1.1 Понятие устойчивости автомобиля

1.2 Конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на ход подвески

1.3 Ход подвески и устойчивость автомобиля

1.4 Цель и задачи проектирования

2. Разработка конструкции передней подвески

2.1 Исходные данные для дипломного проекта

2.2 Требования предъявляемы к подвеске автомобилей

2.3 Классификация подвесок

2.4 Анализ конструкций подвесок легковых автомобилей

2.5 Разработка кинематической схемы длинноходной подвески

2.6 Расчеты на прочность наиболее нагруженных деталей

подвески

2.6.1 Расчет упругого элемента подвески

2.6.2 Расчёт амортизатора

2.7 Расчет показателей устойчивости и управляемости автомобиля

3. Разработка технологии технического обслуживания передней подвески

3.1 Разработка технических условий на определение технического состояния передней подвески

3.2 Неисправности передней подвески, влияющие на устойчивость автомобиля

3.3 Способы обнаружения неисправностей

3.4 Разработка стенда для диагностики передней подвески

3.5 Расчеты на прочность наиболее нагруженных деталей стенда

4. Разработка мероприятий БЖД

4.1 Организационно-технические мероприятия по обеспечению безопасности на производстве

4.2 Организация безопасной работы со стендом

5. Технико-экономическая оценка проекта

Заключение

Литература

Приложения

1 Цель проекта

Цель дипломного проекта – модернизация подвески автомобиля категории М1 и разработка технологии её ремонта.

2 Краткое описание предлагаемой разработки

В качестве разработки нами предложено изменить существующую подвеску автомобиля на длинноходную, что позволит улучшить устойчивость, плавность хода.

Так же нами разработана технология технического обслуживания подвески автомобиля категории М1 с подбором оборудования и расчётом стенда для ТО.

3 Сфера применения разработки

Данные разработки необходимо применять на автомобилях категории М1 занимающихся перевозками людей.

4 Оценка возможности реализации разработки

Основные потребители данной разработки – это предприятия, занимающиеся производством и продажей автомобилей категории М1.

5 Маркетинговая стратегия

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики: разработка достаточно проста в обслуживании; разработка практична в работе;  разработка боле технологична по сравнению с аналогами; разработка универсальна.

6 Потребность в капитальных вложениях

Капитальные вложения в проект связанные с изготовлением опытного образца и составляют 46156,1 руб.

7 Обоснование экономической эффективности использования разработки

При использовании предлагаемой конструкции годовая экономия эксплуатационных затрат составит 1416,9 руб. Срок окупаемости составит 2,4 года.