СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 60 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В результате было сделано следующее: произведён обзор существующих конструкций полноприводных автомобилей; разработаны кинематическая схема полноприводной трансмиссии, схема подключения заднего моста, муфта подключения заднего моста; произведены расчёты многодискового фрикциона, механического усилителя; рассчитаны технико-экономические показатели по конструкторской разработке и по проекту в целом. Так же в проекте были рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности и охраны окружающей среды.

В качестве конструкторской разработки представлена муфта подключения заднего моста, которая может срабатывать как автоматически, так и принудительно из кабины водителя.

Рассмотрены вопросы по безопасности жизнедеятельности и охраны окружающей среды. Представлен раздел расчёта технико-экономических показателей, в котором подсчитана стоимость изготовления нашей разработки, а так же годовая экономия, годовой экономический эффект и срок её окупаемости.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1 Состояние вопроса, цель и задачи ВКР

1.1 Основные принципы и требования создания полноприводных автомобилей

1.2 Конструктивные особенности полноприводных автомобилей

1.3 Цели и задачи ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Техническая характеристика автомобиля УАЗ-3151

2.2 Расчет и построение внешней скоростной характеристики

2.3 Расчет и построение тяговой части паспорта

2.4 Прогноз тяговой динамичности и эффективности автомобиля в выбранных условиях

3 Конструкторская часть

3.1 Обоснование конструкторской разработки

3.2 Прочностные расчёты наиболее нагруженных деталей разработки

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Актуальность проблемы

4.2 Техника безопасности при работе со стойкой для ТО и ремонта муфты включения заднего моста

4.3 Расчет освещения на участке ТО

4.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ аккумуляторных работ

5Экономическая эффективность конструкторской разработки

Список используемой литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

Цель - повышение эффективности автомобиля УАЗ-3151 путем разработки муфты подключения задних колёс.

В результате было сделано следующее: произведён обзор существующих конструкций полноприводных автомобилей, на основании которого разработана кинематическая схема полноприводной трансмиссии; разработаны схема подключения заднего моста, муфта подключения заднего моста; произведёны расчёты многодискового фрикциона, механического усилителя. В результате, разработанная муфта подключения заднего моста, может срабатывать как автоматически, так и принудительно из кабины, что повышает эффективность использования базового автомобиля. Данная разработка на порядок дешевле аналогов.

Рассчитаны технико-экономические показатели по конструкторской разработке и по проекту в целом. Так же в проекте были рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности и охраны окружающей среды.

Стоимость изготовления конструкторской разработки составляет 25565,36 руб., годовая экономия – 11184,64 руб., а срок окупаемости – 2,29 года.