СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 74 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В данной выпускной работе на тему: «Проект модернизации задней под-вески автомобиля ВАЗ 2191 путем использования эффекта подруливания» нами была обоснована тема работы, выявлены факторы влияющие на устойчивость и управляемость автомобиля, обоснованы способы повышения последних, поставлены цели и задачи.

Дипломный проект соответствует заданию, пояснительная записка со-держит шесть основных пунктов, выводы и предложения, список литературы и приложения.

В проекте нами выявлены конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на устойчивость, управляемость и плавность хода автомобиля; проведён обзор существующих конструкций подвески автомобиля ВАЗ-2191; предложен свой вариант подвески автомобиля ВАЗ-2191 (данная разработка позволяет пассивно подруливать задние колёса); произведены основные прочностные расчёты элементов конструкции модернизированной подвески; разработана карта технического обслуживания подвески; предложены мероприятия обеспечения безопасности жизнедеятельности на участках по ТО подвески; рассчитаны экономические показатели проекта.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Требования к задней подвеске автомобиля

1.2 Устойчивость автомобиля на разных типах задних подвесок

1.3 Управляемость автомобиля на разных типах задних подвесок

1.4 Способы улучшения устойчивости и управляемости конструкцией подвески

1.5 Постановка цели и задач дипломного проектирования

2 Расчётно-технологическая часть

2.1 Расчет и построение внешней скоростной характеристики

2.2 Расчет и построение тяговой части паспорта

3 Конструкторская разработка

3.1 Разработка кинематической схемы подвески

3.2 Расчёт кинематической схемы подвески с эффектом самоподруливания         Ошибка! Закладка не определена.

3.6 Расчёт на прочность наиболее нагруженных деталей подвески

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Актуальность проблемы безопасности жизнедеятельности

4.2 Расчет вентиляционных устройств в зоне ремонта

4.3 Безопасность жизнедеятельности при проведении ТО подвески

4.4 Экологическая безопасность

5 Оценка эффективности проекта

Заключение

Список литературы

Приложения

ВКР выполнена на тему: «Проект модернизации задней подвески автомобиля ВАЗ 2191 путем использования эффекта подруливания». Цель проекта – повышение эффективности использования автомобиля ВАЗ-2191 путем разработки задней подруливающей подвески с эффектом подруливания.

В проекте нами проанализированы конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на устойчивость, управляемость и плавность хода; проведён обзор существующих конструкций подвесок автомобилей категории М1; предложен свой вариант подвески автомобиля ВАЗ-2191 (данная разработка позволяет пассивно подруливать задние колёса); произведены основные прочностные расчёты элементов конструкции модернизированной подвески; предложены мероприятия обеспечения безопасности жизнедеятельности на участках по ТО подвески; рассчитаны экономические показатели проекта.

Стоимость изготовления конструкции модернизированной подвески составляет 26977,79 руб., стоимость аналога 35000,0 руб. Стоимость конструкции получается из следующих значений: стоимость изготовления корпусных деталей, затраты на изготовление оригинальных деталей затраты на сборку конструкции, общепроизводственные накладные расходы, стоимость покупных изделий. Экономия достигается за счёт внедрения технологии, снижения трудоемкости с 8 до 5 чел.-ч. и снижения стоимости новой конструкции и составляет она 19870,09 руб. Тогда срок окупаемости конструкции составляет 1,35 года.