: Состав работы: Ведомость ДП, Пояснительная записка в формате doc, 10 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Дипломный проект выполнен на 10 листах графического материала       и     страницах расчетно-пояснительной записки, которая состоит из 6 разделов.

В проекте дана характеристика предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности  ОАО "Лепсе".

Приведены материалы и расчеты для обоснования производственной программы и организации ТО-1.

Разработана универсальная тележка для снятия колес грузовых автомобилей.

В проекте дано экономическое обоснование конструкторской разработки и в целом проекта, освещены вопросы по охране окружающей среды, безопасности жизнедеятельности. Изложены выводы и составлены приложения.

Содержание пояснительной записки:

Введение.

Бизнес-справка

4.1 Производственно-техническая характеристика с анализом хозяйственной деятельности.

Обоснование темы

Задачи проекта

4.2 Технологический расчет производственно-технической базы ТО и ремонта

Выбор и обоснование списочного состава

Расчет годового объема работ

Обоснование метода ТО

Требование специализации постов

Определение площади

Подбор оборудования для ТО-1

Организация производственного процесса

Составление технологической карты

4.3 Конструкторская разработка

Анализ существующих конструкций

Расчеты основных деталей

Экономическая эффективность

4.4 Безопасность жизнедеятельности.

4.5 Охрана окружающей среды.

4.6 Экономическая часть

4.7 Выводы

4.8 Литература.

4.9 Приложения.

Содержание графической части:

10 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

В качестве конструкторской разработки:

1 Цель проекта.

Расчет, обоснование и организация ТО-1, а также разработка средств механизации для ремонтных мастерских и зоны ТО-1.

2 Тележка универсальная.

Разработка позволяет демонтировать колеса всех типоразмеров, перевозки различных агрегатов и поднятие их на высоту до 700 мм. Все это позволяет снизить трудоемкость.

3 Сфера применения разработки.

Разработка предназначена к внедрению в АТП любой мощности, станциях технического обслуживания, в сельских МТС, авторемонтных заводах и других предприятиях непосредственно связанных с техническим обслуживанием и ремонтом техники. Благодаря невысокой стоимости и простоты устройства может изготавливаться в хозяйствах.

4 Новизна разработки.

Новизной разработки является многофункциональное использование данной тележки.

5 Отличия предложенных решений от имеющихся у конкурентов.

Конкуренцию предлагаемой разработке составляют различные тележки для снятия колес, транспортировки грузов, а так же устройства для снятия колес. Они отличаются узкой специализацией использования, сложностью конструкции и большей металлоемкостью.

6 Оценка возможности реализации разработки.

Основными потребителями предлагаемой конструкции являются АТП любой мощности, станции технического обслуживания, сельские МТС, авторемонтные заводы и другие предприятия непосредственно связанных с техническим обслуживанием и ремонтом техники. Спрос на данную конструкцию определяется ее возможностями, которые позволяют повысить производительность разборочных работ и снизить трудоемкость.

7 Маркетинговая стратегия.

Предлагаемую разработку выгодно отличают от конкурентов следу-ющие характеристики: простота конструкции, высокая надежность в работе, многофункциональность использования и низкая стоимость изготовления. Маркетинговая стратегия заключается в предложении товара по низкой цене и его рекламе.

8 Потребность в капитальных вложениях.

Капитальные вложения в разработку связаны с изготовлением опыт-ного образца. Они составляют 4676 руб.

9 Обоснование экономической эффективности использования разра-ботки.

Годовая экономия эксплуатационных затрат от использования предлагаемой тележки составляет 1139 руб.

Срок окупаемости капитальных вложений 2,5 года.