Состав работы: Ведомость ДП, пояснительная записка в формате doc, 13 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Данный дипломный проект полностью соответствует заданию, а пояснительная записка содержит пять основных пунктов, заключение, литературу и приложения.

В качестве модернизации нами предложена передняя подвеска с возможностью изменения жёсткости пружины и возможностью демпфирования амортизатора.

Так же нами разработана технология технического обслуживания подвески автомобиля категории М1 с подбором оборудования и расчётом стойки подъёмной на проведение ТО и ремонта.

В конце дипломного проекта были представлены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и рассчитаны технико-экономические показатели.

Содержание пояснительной записки:

Введение

1. Обоснование и выбор темы дипломного проекта

1.1 Особенности эксплуатационных режимов в

условиях соревнований

1.2 Особенности работы подвески в режиме гонки

1.3 Способы корректировки упругих характеристик

подвески автомобилей, участвующих в ралли

1.4 Постановка цели и задач дипломного проектирования

2. Разработка передней подвески спортивного автомобиля

для ралли

2.1 Требования к подвеске спортивного автомобиля для

обеспечения соответствующих характеристик подвески

автомобилей, участвующих в ралли

2.2 Разработка кинематической схемы подвески

2.3 Расчёт упругих характеристик подвески автомобиля

на разных режимах настройки

2.3.1 Расчёт упругих характеристик пружины

2.3.2 Расчёт характеристик амортизатора с

регулируемым демпфированием

2.4 Расчёт подвески

2.4.1 Расчёт кинематики подвески

2.4.2 Расчёт упругого элемента подвески

2.4.3 Расчёт резьбы на корпусе стойки подвески

2.4.4 Расчёт амортизатора с регулируемым

демпфированием

3. Разработка технологии технического обслуживания

и ремонта подвески

3.1 Перечень операций технического обслуживания подвески

3.2 Основные неисправности и диагностика подвески

3.3 Подбор и разработка технологического оборудования

на проверку технического состояния подвески

3.3.1 Кинематическая схема разрабатываемой

стойки подъёмной

3.3.2 Прочностные расчёты стойки подъёмной

3.3.2.1 Расчёт усилий стойки

3.3.2.2 Расчёт центральной оси рамы

3.3.2.3 Расчёт рычага рамы

4. Разработка мероприятий БЖД для участка ТО и ремонта

4.1 Актуальность решаемой проблемы

4.2 Организационно-технические мероприятия по

обеспечению безопасности на производстве

4.3 Расчет освещения на участке ТО

4.4 Организация безопасной работы с подъемником

4.5 Транспортирование и хранение подъемника

4.6 Техника безопасности при обслуживании

автомобиля категории М1

5. Определение технико-экономических показателей проекта

Заключение

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

Содержание графической части:

13 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

В качестве конструкторской разработки:

В качестве модернизации нами предложена передняя подвеска с возможностью изменения жёсткости пружины и возможностью демпфирования амортизатора.

Так же нами разработана технология технического обслуживания подвески автомобиля категории М1 с подбором оборудования и расчётом стойки подъёмной на проведение ТО и ремонта.

В конце дипломного проекта были представлены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и рассчитаны технико-экономические показатели.

Затраты на изготовление конструкции (передней подвески) составляют 14720,67 руб. по сравнению с аналогом 21000,0 руб. Складываются они из: стоимость изготовления корпусных деталей; стоимость оригинальных деталей; стоимость покупных изделий; общая заработная плата на сборку; общепроизводственные накладные расходы. Годовой экономический эффект по разработке составил 6013,79 руб. Срок окупаемости по проекту равен 1,79 года. Экономия от внедрения конструкции составляет за год 8221,89 руб. и получается она за счёт снижения стоимости внедряемой конструкции, и за чёт снижения среднемесячной трудоёмкости 8,0 до 5,0 чел.∙ч. Всё это говорит о целесообразности применения данной конструкции.