Состав работы: Ведомость ДП, пояснительная записка в формате doc, 11 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Данный дипломный проект полностью соответствует заданию, а пояснительная записка содержит шесть основных пунктов, выводы и предложения, литературу и приложения.

В данном проекте нами было сделано следующее: выявлены конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на устойчивость, управляемость и плавность хода (активная безопасность автомобиля); выявлены способы повышения активной безопасности автомобиля; проведён обзор существующих конструкций задних подвесок автомобилей категории М1; предложен свой вариант задней подвески автомобиля категории М1 (данная разработка позволяет изменять жёсткость подвески); произведены основные прочностные расчёты элементов конструкции модернизированной подвески; разработана технология технического обслуживания подвески; выбрано оборудование для проведения операций ТО и предложен вариант подъёмника для выполнения этих операций (что позволяет снизить трудозатраты при обслуживании подвески на 3,0 чел.∙ч); рассчитаны элементы конструкции подъёмника на прочность; предложены мероприятия обеспечения безопасности жизнедеятельности на участках по ТО подвески; рассчитаны экономические показатели проекта.

Содержание пояснительной записки:

Аннотация

Бизнес-справка

Введение

1. Исследование состояния вопроса

1.1 Анализ эксплуатационных свойств автомобиля ВАЗ-2114

1.2 Характеристики подвесок современных автомобилей

1.3 Конструктивные факторы, влияющие на плавность хода

1.4 Эксплуатационные факторы, влияющие на плавность хода

1.5 Способы повышения плавности хода

1.6 Виды ДТП

1.7 Влияние параметров подвески на активную безопасность

1.8 Цель и задачи дипломного проектирования

2. Теоретическая часть

2.1 Виды и характеристики устройств безопасности

водителя и пассажиров

2.2 Методы улучшения подвесок автомобилей

3. Расчётно-технологическая часть

3.1 Обоснование разработки задней подвески проектируемого

автомобиля

3.1.1 Исходные данные для дальнейших исследований

3.1.2 Обзор конструкций задних подвесок автомобилей

3.1.3 Обоснование модернизации существующей

подвески автомобиля категории М1

3.1.4 Разработка кинематической схемы устройства

меняющего плавность хода автомобиля

3.2 Конструкторские расчёты задней подвески

3.2.1 Расчёт на прочность упругого элемента подвески

3.2.2 Расчёт амортизатора

3.3 Разработка операционной карты проведения ТО

подвески автомобиля категории М1

3.4 Неисправности задней подвески, влияющие на плавность

хода автомобиля

3.5 Анализ технологического оборудования

3.6 Конструкторские расчёты приспособления

3.6.1 Расчёт гидропривода подъёмника

4. Охрана окружающей среды

4.1 Нормативные документы по охране окружающей среды

4.2 Обеспечение охраны окружающей среды при ТО и ремонте

автомобиля

5. Безопасность жизнедеятельности

5.1 Общие вопросы безопасности жизнедеятельности

5.2 Безопасность жизнедеятельности при проведении ТО

подвески

6. Определение технико-экономических показателей

6.1 Определение технико-экономических показателей по

подъёмнику ножничного типа

6.2 Определение технико-экономических показателей при

изготовлении задней подвески

Выводы и предложения

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

Содержание графической части:

11 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

В качестве конструкторской разработки:

Тема дипломного проекта: «Автомобиль категории М1 с разработкой безопасной задней подвески, технологии технического обслуживания и ремонта».

Повышение активной безопасности автомобиля ВАЗ-2114 путём разработки задней подвески, а так же технологии её ТО и ремонта.

В качестве конструкторской разработки предложен свой вариант задней подвески автомобиля категории М1 (данная разработка позволяет изменять жёсткость подвески).

Для проведения ТО и ремонта подвески предложен вариант подъёмника для выполнения этих операций (что позволяет снизить трудозатраты при обслуживании подвески на 1,36 чел.∙ч).

Данные разработки необходимо применять на автомобилях категории М1.

Основные потребители данной разработки – это предприятия, занимающиеся массовыми производством автомобилей категории М1.

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики:

- разработка достаточно проста в обслуживании;

- разработка практична в работе;

- разработка боле технологична по сравнению с аналогами.