СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

Показана конструкция крепления баллона на автомобиле. Также проведен тепловой расчет дизеля при работе по дизельному и газодизельному процессам, построена индикаторная диаграмма. Проведен конструкторский расчет болтовых соединений на срез, расчет сварного соединения.

В заключении сделаны выводы и предложения по выпускной квалификационной работе.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения компримированного природного газа в дизелях

1.3 Цель и задачи дипломного проекта

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций

3.2 Прочностной расчет конструкции

3.2.1 Расчет болтового соединения на разрыв

3.2.2 Расчет болтового соединения на срез

3.2.3 Расчет сварного соединения хомута

5  Оценка эффективности решений

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Указанный способ позволяет в определенной степени экономить энергоносители, не требует значительных затрат на внесение конструктивных изменений и дополнений в двигатель автомобиля и может быть реализован на двигателях, уже находящихся в эксплуатации, что особенно важно в настоящее время, в период кризиса и упадка в промышленности и добывающих отраслях народного хозяйства страны.

Эффективность использования сжатого природного газа в качестве моторного топлива для автотранспортных средств, помимо его относительной дешевизны, характеризуется следующими положительными факторами:

- моторесурс двигателя при работе на газовом топливе повышается в среднем на 35…40%;

- наблюдается снижение выбросов оксида углерода;

- отсутствуют выбросы диоксида серы и соединений свинца;

- в 8...10 раз снижается дымность отходящих газов (сажи).

Конструкторская разработка заключается в переоборудовании автомобиля УРАЛ-4320-5911 на альтернативное топливо - компримированный природный газ (КПГ).

Применение природного газа, как альтернативное топливо является основным методом подавления выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от транспортных средств.

К негативным факторам, связанным с использованием газового топлива относятся:

- возрастает стоимость автомобиля на 5...8%;

- из-за веса стальных баллонов снижается грузоподъемность автомобиля;

- на 3...5% возрастают затраты на ТО и ТР, а также капиталовложения в производственную базу предприятия.