СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 70 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В проекте дана характеристика предприятия, проведен анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортного отдела объема работ по техническому обслуживанию и ремонту, произведен технологический расчет мастерской.

Разработана технологическая карта на восстановление поворотной цапфы автомобиля ГАЗ-САЗ-3507.

Конструкторская разработка включает в себя люфт-детектор для диагностики рулевого управления автомобиля.

В работе дано экономическое обоснование модернизации постов текущего ремонта и конструкторской разработки.

Раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.

Графическая часть включает в себя:

- анализ производственной деятельности предприятия;

- планировку производственного корпуса;

- технологическую карту;

- конструкторскую разработку;

- экономическую оценку эффективности проекта.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Состояние вопроса, анализ и задачи ВКР

1.1 Краткая характеристика предприятия

1.2 Особенности темы проекта

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование исходных данных

2.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию

2.3 Расчёт годового объёма работ

2.4 Распределение объема работ

2.5 Расчёт численности производственных и вспомогательных рабочих

2.6 Технологическая карта

3 Конструкторская разработка

3.1 Описание стенда

3.2 Расчет основных узлов и деталей

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Актуальность проблемы        49

4.2 Требования безопасности при эксплуатации люфт-детектора

4.3 Расчет вентиляционных устройств в зоне ремонта

4.4 Экологическая безопасность

4.5 Экологическое описание конструкторской разработки

5 Оценка эффективности решений

Заключение

Литература

ПРИЛОЖЕНИЕ

В выпускной квалификационной работе в результате анализа хозяйственной деятельности предприятия принято решение о необходимости усовершенствования технологии текущего ремонта автомобилей, для чего был произведён технологический расчёт зоны.

Конструкторская разработка люфт-детектора для диагностики подвески позволила снизить трудозатраты при обслуживании подвески на 2,10 чел.∙ч, что сократит время простоя автомобиля на техническом обслуживании и ре-монте. За счёт внедрения увеличится коэффициент технической готовности, повысится уровень механизации,  пребывание автомобилей на линии.

Стоимость изготовления конструкции люфт-детектора составляет 46156,10 руб., стоимость аналога 65000,0 руб. Стоимость конструкции получается из следующих значений: стоимость изготовления корпусных деталей – 13650,0 руб., затраты на изготовление оригинальных деталей – 11074,10 руб., затраты на сборку конструкции – 283,80 руб., общепроизводственные накладные расходы – 448,20 руб., стоимость покупных изделий – 20700,0 руб. Годовая экономия достигается за счёт внедрения технологии и снижения стоимости новой конструкции и составляет она 19476,90 руб. Тогда срок окупаемости конструкции составляет 2,37 года. Годовой экономический эффект равен 12550,50 руб. - положительный, а значит затраты на изготовление оправданы.

Разработанные мероприятия по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности позволяют:

- снизить уровень травматизма и профессиональной заболеваемости;

- облегчить труд производственных рабочих;

- снизить выбросы загрязняющих веществ от автомобилей в окружающую среду.