СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 105 стр. + приложения, 9 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В качестве конструкторской разработки предложена система пассивной безопасности. Данная система подразумевает установку подушек безопасности в ремни безопасности автомобиля, что спасает от лобовых ударов.

Рассчитана производственная программа по техническому обслуживанию автомобилей в ООО «Маяктрансремонт» г. Киров.

Проведён анализ производственного травматизма на предприятии, предложены мероприятия по снижению травматизма. А так же рассмотрены вопросы экологической безопасности и рассчитаны технико-экономические показатели по проекту и конструкторской разработке.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Бизнес - справка

Введение

1 Краткая характеристика предприятия

1.1 Общая характеристика предприятия

1.2 Анализ технико-экономических показателей предприятия

1.3 Показатели хозяйственной деятельности предприятия

1.4 Технико-экономическое обоснование проекта

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Выбор и обоснование исходных данных для технологического расчета автотранспортного предприятия ООО «МаякТрансРемонт»

2.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию

2.3 Расчёт годового объёма работ по техническому обслуживанию и расчёт численности производственных рабочих

2.4 Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту

2.5 Распределение объема технического обслуживания и текущего ремонта по производственным зонам и участкам

2.6 Расчёт численности производственных рабочих

2.7 Расчет числа постов технического обслуживания

2.10 Расчет площади зон технического обслуживания

3 Конструкторская разработка

3.1 Обоснование конструкторской разработки

3.2 Разработка кинематической схемы проектируемого устройства

3.3 Конструкторские расчёты элементов системы безопасности

4 Экологическая безопасность

4.1 Актуальность проблемы

4.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 8 автомобилей КамАЗ-55102 на ООО «МаякТрансРемонт»

4.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ для зоны ТО-1

5 Безопасность жизнедеятельности

5.1 Актуальность проблемы

5.2 Анализ производственного травматизма ООО «МаякТрансРемонт»

5.3 Мероприятия по снижению уровня травматизма

5.4 Расчет повторного заземления

5.5 Жизнеобеспечение водителя и пассажиров с помощью подушки безопасности

6 Технико-экономические показатели проекта

6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта

6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта

6.3Экономическая эффективность конструкторской разработки

Выводы и предложения

Список литературы

Приложения

1. Цель проекта

Разработка системы пассивной безопасности пассажиров и водителя применительно к автомобилю КаМАЗ-55102.

2. Краткое описание предлагаемой разработки

В качестве конструкторской разработки предложена система пассивной безопасности. Данная система подразумевает установку подушек безопасности в ремни безопасности автомобиля, что спасает от лобовых ударов.

3. Сфера применения разработки

Данные разработки необходимо применять на автомобилях категории N3 не имеющих подушек безопасности.

4. Оценка возможности реализации разработки

Основные потребители данной разработки – предприятия и организации, устанавливающие дополнительное оборудование на автомобили категории N3.

5. Маркетинговая стратегия

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики:

- разработка достаточно проста в обслуживании;

- разработка практична в работе;

- разработка боле технологична по сравнению с аналогами;

- разработка универсальна.

6. Потребность в капитальных вложениях

Капитальные вложения в проект связанные с изготовлением опытного образца составляют 10122,64 руб.

7. Обоснование экономической эффективности использования разработки

При использовании предлагаемой конструкции годовая экономия эксплутационных затрат составит 37967,36  руб.

Срок окупаемости составит 0,27 лет.