СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc. + Приложения, 9 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V23 и AutoCAD 2023 (представлены выше).

В проекте дана характеристика и произведён анализ производственной деятельности предприятия, выявлены недостатки в организации производственного процесса технического обслуживания подвижного состава.

Приведены расчёты производственных программ, а также объёмов работ, на основании которых произведено совершенствование технологии ТО.

Конструкторская разработка включает в себя необходимые расчёты по разработанному комплексу для технического обслуживания и ремонта агрегатов.

В дипломном проекте дано экономическое обоснование совершенствования технологии ТО, а также конструкторской разработки.

Раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности и экологической безопасности.

Графическая часть включает в себя:

- анализ производственной деятельности предприятия;

- генеральный план предприятия;

- планировку производственного корпуса, зоны ТО;

- операционно-технологическую карту;

- конструкторскую разработку;

- экономическую оценку эффективности проекта.

Изложены выводы результатов проекта совершенствования технологии

ТО подвижного состава, дана экономическая оценка эффективности проекта и конструкторской разработки.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Бизнес-справка

Введение

1 Анализ производственной деятельности предприятия и обоснование темы проекта

1.1 Производственно-техническая характеристика предприятия

1.2 Анализ технико-экономических показателей

1.3 Характеристика зоны технического обслуживания

1.4 Обоснование темы проекта

2 Расчётно-технологическая часть

2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

2.1.1 Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

2.1.2 Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

2.1.3 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

2.1.4 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

2.2  Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию

2.2.1 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам

2.3 Расчет численности производственных рабочих

2.4 Расчёт постов и поточных линий

2.4.1 Выбор метода организации ТО автомобилей

2.4.2 Режим  работы  зоны  ТО

2.4.3 Укрупнённый расчёт постов ТО

2.5 Расчёт показателей механизации производственных процессов ТО       35

2.6 Расчёт площади зоны ТО

2.7 Разработка операционно-технологической карты ТО

3 Конструкторская разработка

3.1 Разработка комплекса для технического обслуживания автомобилей

3.1.1 Обоснование выбора разработки

3.1.2 Назначение комплекса

3.1.3 Описание и характеристика комплекса

3.1.4 Принцип работы комплекса

3.2 Расчеты на прочность и подбор основных агрегатов

3.2.1 Расчет стойки устройства

3.2.2 Расчёт гидроцилиндра и насосной установки

3.2.3 Проверочный расчет

3.2.4 Расчет возвратной цилиндрической пружины сжатия

4 Безопасность жизнедеятельности

4.1 Актуальность проблемы безопасности жизнедеятельности

4.2 Анализ производственного травматизма в технической ОБ ППСП УМВД России по городу Кирову

4.3 Организационно-технические мероприятия по улучшению условий труда, снижению травматизма

4.4 Расчет освещения в зоне ТО

4.5 Правила по технике безопасности при эксплуатации комплекса для ТО

5 Экологическая безопасность проекта

5.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянки 12 автомобилей УАЗ-315195

5.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от постов ТО

6 Технико-экономические показатели проекта

6.1 Абсолютные технико-экономические показатели проекта

6.2 Относительные технико-экономические показатели проекта

6.3 Технико-экономическое обоснование конструкторской разработки

Выводы по проекту

Литература

Приложение

Бизнес-справка

1 Цель проекта. Разработка мероприятий, направленных на улучшение организации и технологии проведения работ по ТО.

2 Краткое описание предлагаемой рынку разработки. Целью конструкторской разработки является создание устройства, позволяющего снизить трудоёмкость выполнения технологических операций при проведении ремонтов редукторов мостов и коробок переменных передач. Предлагаемый комплекс прост в изготовлении и обслуживании.

3 Сфера применения разработки (где предполагается её внедрить). Разработка предназначена к внедрению в средних автотранспортных предприятиях. Благодаря высокой производительности стенд может найти применение в хозяйствах, располагающих необходимой базой для проведения ремонта подвижного состава.

4 Отличия предложенных решений от имеющихся у конкурентов (оценка конкурентов). Конкуренцию предлагаемой разработки составляют следующие установки:

- стенд модели 3022;

- стенда для разборки и сборки редукторов модели 17-13;

- стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов модели Р-640.

Предлагаемая установка отличается от подобных простотой изготовления (90% - стандартный стальной прокат), обслуживания и удобством  в эксплуатации.

5 Оценка возможности реализации разработки (характеристика рынка). Основными потребителями предлагаемой разработки могут быть любые автотранспортные предприятия, фермерские хозяйства, имеющие автомобили, а также предприятия, обслуживающие автомобильный транспорт.

Серийное производство предлагаемой разработки довольно легко организовать на базе завода.

6 Потребность в капитальных вложениях (затраты на внедрение разработки). Потребность в капитальных вложениях составляет 28266,3 руб., срок окупаемости 2,76 года.