СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 78 стр., 4 чертежа выполненных в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше), спецификация на сборочный чертеж, экспликации оборудования поста по ТО и ТР ходовой части грузовых автомобилей до и после реконструкции, технологическая карта на снятие продольной рулевой тяги автомобиля КамАЗ.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1. Введение

1.1 Перспективы развития автомобильного транспорта страны на ближайшие годы

1.2 Перспективы развития АТП

1.3 Цель и основные задачи дипломного проекта

1.4 Назначение проектируемого участка, обоснование его необходимости его реконструкции

2.  РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Характеристика АТП

2.2 Характеристика объекта проектирования

2.3 Выводы о необходимости реконструкции объекта проектирования

3. Расчетно-технологический раздел

3.1 Выбор исходных данных

3.2 Расчет периодичности воздействий

3.3 Корректирование пробегов по кратности

3.4 Расчет производственной программы

3.5 Расчет трудоемкости работ по ТО и ТР

3.6 Расчет явочного количества производственных рабочих

3.7 Распределение трудоемкости ТР по видам работ

3.8 Совмещенный суточный график работы АТП

3.9 Подбор оборудования для объекта проектирования

3.10 Расчет площади объекта проектирования

3.11 Технологическая карта

4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

4.1 Организация производства

4.2 Мероприятия по охране труда и окружающей среды

5. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

5.1 Назначение и область применения разрабатываемой конструкции

5.2 Обзор существующих аналогичных конструкций и обоснование выбора предлагаемой конструкции

5.3 Описание устройства и работы приспособления

5.4 Правила эксплуатации и обслуживания

5.5 Расчет на прочность деталей, работающих в напряженных условиях

6. Экономический раздел

6.1 Расчет фонда заработной платы проектируемого объекта

6.2 Смета затрат на материалы и запасные части

6.3 Общехозяйственные расходы по объекту проектирования

6.4 Общая смета расходов по объекту проектирования

6.5 Расчет экономического эффекта от внедрения проекта

7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Литература

В исследовательской части проекта проанализирована работа предприятия. Особое внимание уделено специализированному посту по ТО и ТР ходовой части автомобиля КамАЗ. Приведен план поста, отмечены недостатки в работе, сделаны выводы о необходимости реконструкции участка.

В третьей части произведен расчет программы предприятия, определена трудоемкость работ и количество производственных рабочих. Подобрано оборудование для объекта проектирования. Разработана технологическая карта снятия продольной рулевой тяги рулевого управления автомобиля КамАЗ.

В организационной части определены перспективные методы работы предприятия и, в частности, проектируемого поста. Произведена разработка мероприятий по охране труда и окружающей среды. Особое внимание уделено мероприятиям по улучшению условий труда рабочих – расчет освещения и вентиляции с подогревом воздуха.

В конструкторской части проекта разработано приспособление для снятия рулевых наконечников а/м КамАЗ. Представлены  сборочный чертеж устройства и составляющих его деталей.

Разработанная конструкция съемника предназначена для снятия рулевых тяг грузовых  автомобилей КамАЗ, МАЗ.

Краткая характеристика:

Тип – пневматическое, переносное;

Габаритные размеры, мм – 270х108х108;

Масса, кг – 3,4.

В настоящее время подобных конструкций съемников не существуют. Универсальные съемники не обеспечивают удобство и быстроты работ по ТР рулевого управления автомобилей КамАЗ, так как они все механические и требуют физической силы при работе. Съемник актуален еще и тем, что зачастую рулевые наконечники автомобилей, имеющих большой пробег, «закисают» на сошках, тягах и возможность их свободного снятия резко снижается. По сравнению с универсальным съемником, данное приспособление позволяет быстро и без усилий снять рулевые тяги.

Основным элементом приспособления является пневмоцилиндр, состоящий из: цилиндра, двух крышек, поршня со штоком  и стяжек. Уплотнение всех соединений пневмоцилиндра осуществляется при помощи сальников, один из которых фиксируется крышкой.  Подвод штока приспособления к рулевому наконечнику осуществляется установочным винтом, а непосредственное положение – захватом.

В экономической части дипломного проекта рассчитана заработная плата ремонтных рабочих, составлена смета затрат по объекту проектирования.

Мероприятия, предложенные в дипломном проекте, позволят существенно улучшить работу участка и предприятия в целом.