СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 84 стр., 4 чертежа которые выполнены в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше), спецификация на сборочный чертеж, экспликации оборудования поста для ремонта прицепов и полуприцепов до и после реконструкции, технологическая карта на замену подшипников ступицы.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1. Введение

1.1 Перспективы развития автомобильного транспорта страны на ближайшие годы

1.2 Перспективы развития АТП

1.3 Цель и основные задачи дипломного проекта

1.4 Назначение проектируемого участка, обоснование его необходимости его реконструкции

2.  РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

2.1 Характеристика АТП

2.2 Характеристика объекта проектирования

2.3 Выводы о необходимости реконструкции объекта проектирования

3. Расчетно-технологический раздел

3.1 Выбор исходных данных

3.2 Расчет периодичности воздействий

3.3 Корректирование пробегов по кратности

3.4 Расчет производственной программы

3.5 Расчет трудоемкости работ по ТО и ТР

3.6 Расчет явочного количества производственных рабочих

3.7 Распределение трудоемкости ТР по видам работ

3.8 Совмещенный суточный график работы АТП

3.9 Подбор оборудования для объекта проектирования

3.10 Расчет площади объекта проектирования

3.11 Технологическая карта

4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

4.1 Организация производства

4.2 Мероприятия по охране труда и окружающей среды

5. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ

5.1 Назначение и область применения разрабатываемой конструкции

5.2 Обзор существующих аналогичных конструкций и обоснование выбора предлагаемой конструкции

5.3 Описание устройства и работы конструкции

5.4 Правила эксплуатации и обслуживания

5.5 Расчет на прочность деталей, работающих в напряженных условиях

6. Экономический раздел

6.1 Расчет фонда заработной платы проектируемого объекта

6.2 Смета затрат на материалы и запасные части

6.3 Общехозяйственные расходы по объекту проектирования

6.4 Общая смета расходов по объекту проектирования

6.5 Расчет экономического эффекта от внедрения проекта

7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Литература

Произведя расчеты годовой производственной программы, сменных количеств воздействий и их трудоемкостей определили новое количество необходимых ремонтных рабочих, подобрали дополнительное оборудование и разработали технологический процесс ремонта и ТО полуприцепов в составе автопоездов КамАЗ.

Нами была разработана технологическая карта на снятие ступицы колеса полуприцепа при помощи приспособления, которое было спроектировано в конструкторском разделе.

Разработанная конструкция съемника предназначена для снятия ступиц колес полуприцепов и прицепов КамАЗ и НеФАЗ.

Краткая характеристика:

Тип механический, переносной;

Габаритные размеры, мм – 400х252;

Масса, кг – 4,50.

В настоящее время подобных конструкций съемников очень много, но все они универсальные и вызывают массу неудобств при работе. Это и периодическое соскальзывание съемника при работе, и постоянная замена ответной части под ступицы передних и задних колес, а также отсутствие специальных крепежных винтов, фиксирующих съемник на самой ступице. Данное приспособление лишено всех этих недостатков, дешевое в изготовлении и простое в использовании.

Основным элементом приспособления является сварная гайка, в полости которой вращается винт. Винт имеет упор, который вкручивается в винт и фиксируется контргайкой. Вращение винта при выпрессовке ступицы осуществляется при помощи рукоятки. Крепление съемника к ступицы происходит фиксаторами, которые удерживаются на лапах съемника шайбой и кольцом.

Работа съемника:

После снятия колеса, съемник фиксируется на ступице колеса. Для этого фиксаторы вкручиваются в полость технологических отверстий ступицы. Далее вращением винта подводится упор к ступице, проверяется положение съемника и происходит непосредственное выпрессовывание.

Подобрали необходимые методы организации труда на данном АТП и участке ремонта полуприцепов, привели мероприятия по охране труда и ТБ.

В экономическом разделе были произведены расчеты заработной платы, определены общецеховые расходы и капиталовложения.

Проведенная реконструкция поста значительно улучшит его работу, повысится производительность труда, увеличится фонд заработной платы ремонтных рабочих.