СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 65стр, 7 чертежей, выполненных в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше).

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1. Анализ ДТП

1.1 Виды ДТП

1.2 Статистика ДТП в Российской Федерации

1.3 Цель и задачи ВКР

2. Меры противодействия ДТП

2.1 Безопасность автомобиля

2.2 Меры противодействия ДТП

2.3 Возможные схемы перекрёстков с правильным расположением пешеходных переходов и осветительных приборов

2.4 Внешняя пассивная безопасность автомобиля

3. Расчётно-технологическая часть

3.1 Обоснование конструкторской разработки      

3.1.1 Исходные данные по разработке конструкции

3.1.2 Разработка кинематической схемы проектируемого устройства

3.2 Конструкторские расчёты элементов системы безопасности

3.2.1 Расчёт резьбового соединения корпуса газогенератора и отводящего штуцера

3.2.2 Расчёт резьбового соединения отводящего штуцера и втулки подушки безопасности

3.2.3 Расчёт подведения сжатого газа

3.2.4 Расчёт основной крышки газогенератора      

3.3 Организация ТО подушек безопасности

4. Безопасность спасательных работ при ликвидации ДТП

4.1 Техника безопасности при проведении аварийно-спасательных работ

4.2 Меры безопасности при работе с гидравлическим аварийно-спасательным инструментом (кусачками, ножницами), разжимами (расширителями), домкратами

5. Система связи и оповещения при ДТП

5.1 Основные задачи единой дежурно-диспетчерской службы

5.2 Основные средства передачи информации о ДТП

Заключение

Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ

В дипломном проекте обосновали целесообразность разработки внешней системы пассивной безопасности для автомобиля категории М1, который перемещается по дорогам общего пользования.

В начале работы был произведён анализ ДТП в РФ за последние 30 лет, который показал, что количество ДТП по в РФ по прежнему находятся на высоком уровне.

Далее были рассмотрены меры противодействия ДТП в РФ.

Рассмотрено развитие систем безопасности. Для обеспечения безопасности дорожного движения во всех странах мира ведется строгий учет и анализ причин возникновения ДТП. Системы безопасности в свою очередь постоянно разрабатываются и совершенствуются.

Проанализировали существующие средства обеспечения безопасности пешеходов и выделили наиболее эффективные для доработки.

Проанализировали требования, предъявляемые к устройствам обеспечивающим безопасность пешеходов.

Предложили систему пассивной безопасности пешеходов. Данная система подразумевает установку подушек безопасности либо в бампер автомобиля, либо в подкапотное пространство автомобиля, что спасает пешеходов от лобовых ударов.

Рассчитали сборочные единицы системы пассивной безопасности пешеходов.

Так же была рассмотрена безопасность спасательных работ при ликвидации ДТП и система связи и оповещения при ДТП.