СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 92стр, презентация и доклад на защиту, ведомость дипломного проекта, 11 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше), спецификации.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1. Исследование состояния вопроса

1.1 Анализ эксплуатационных свойств автомобиля КамАЗ 5320

1.2 Требования ПДД к состоянию и работе рулевого управления

1.3 Цель и задачи дипломного проекта

2. Теоретическая часть

2.1 Влияние управляемости автомобиля на условия эксплуатации

2.2 Оборудование для проведения ТО

3. Расчетно-технологическая часть

3.1 Мероприятия по организации ТО

3.2 Разработка операционной карты

3.3 Обоснование конструкторской разработки

3.4 Обзор существующих конструкций

3.5 Конструкторские расчеты

3.5.1 Технологический и прочностной расчет

4. Охрана окружающей среды

4.1 Экологическая безопасность автотранспорта

4.2 Пути решения экологической проблемы

5. Безопасность жизнедеятельности

5.1 Общие вопросы безопасности жизнедеятельности

5.2 Управляемость автомобилем

5.3 Безопасность жизнедеятельности при проведении ТО

рулевого управления

6. Технико-экономический расчет конструкторской разработки

Выводы и предложения

Литература

1. Цель проекта.

Модернизация редуктора гидроусилителя автомобиля КамАЗ 5320.

2. Краткое описание предлагаемой рынку разработки.

Модернизация редуктора гидроусилителя автомобиля КамАЗ 5320 происходит за счет изменения передаточного отношения.

Предлагаемая разработка позволит:

-      повысить надежность работы данного узла;

-      увеличить чувствительность на рулевом колесе;

- улучшить показатели безопасности при управлении транспортным средством;

- повысить маневренность.

3. Сфера применения разработки.

Разработка предназначена к внедрению в транспортных предприятиях, колхозах, фермерских хозяйствах, предприятиях, занимающихся перевозкой грузов, а также для работы в городских условиях.

4. Новизна разработки.

Предлагаемая к внедрению модернизация редуктора гидроусилителя автомобиля КамАЗ 5320 не имеет аналогов.

5. Оценка возможности реализации разработки.

Основными потребителями предлагаемой разработки могут быть предприятия города, совхозы, автотранспортные предприятия, а также частные предприниматели занимающиеся грузоперевозками на коммерческой основе.

6. Потребность в капитальных вложениях.

Капитальные вложения, связанные с модернизацией рулевого редуктора  гидроусилителя составит 8045,34 рублей.

7. Обоснование экономической эффективности.

Данная разработка может быть использована на всех автомобилях семейства КамАЗ. Срок окупаемости 6 месяцев.

При ремонте и техническом обслуживании рулевого редуктора автомобиля КАМАЗ-5320 возникает необходимость для снятия его с автомобиля. Для более удобной и быстрой операции демонтажа нами предлагается конструкция ножниц для срезания гаек. Нами был произведен анализ оборудования который применяется при ТО и ремонте рулевого механизма. На основе этого анализа нами был разработаны гидроножницы. В некоторых случаях из-за коррозии или по каким-либо другим причинам гайку невозможно отвернуть с помощью любых ключей и приспособлений. Тогда ее можно разрезать, а уже после этого снять половинки с болта с помощью этого приспособления. Ножницы приводятся в движение от гидроцилиндра.