СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

Существующие тормозные механизмы автобуса ПАЗ-4234 имеют следующие недостатки: неравномерный износ тормозных колодок; ручная регулировка синхронности движения колодок; несовершенство конструкции.

Нами предлагается собственная конструкция задних тормозных механизмов. Отличительной особенностью представленной тормозной системы является наличие регулировочного рычага для изменения зазора между верхними частями колодок и тормозным барабаном для снижения нагрева составных частей тормозного механизма. Сущность разработки заключается в следующем: при торможении регулировочный рычаг поворачивается, не касаясь скобой специального упора, жестко закрепленного на балке моста автомобиля, при изнашивании же тормозных колодок увеличивается угол поворота регулировочного рычага, поэтому при торможении скоба касается упора и поворачивается вместе с корпусом муфты на определенный угол. При растормаживании скоба  возвращается в исходное положение. В результате происходит поворот червяка и разжимного кулака и автоматическая регулировка зазора между тормозными колодками и барабаном.

Данная конструкция тормозного механизма очень положительно скажется на эффективности торможения автомобиля, что увеличит безопасность движения.

Экономический эффект по разработке (заднему тормозному механизму) составил 10152,29 руб. Снижение трудоёмкости с 13,42 чел. ∙ ч. до 11,05 чел. ∙ ч. Срок окупаемости по проекту равен 1,11 года.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Классификация тормозных систем и тормозных механизмов

1.2 Требования к тормозной системе

1.3 Обзор конструкций тормозных систем

1.4 Обоснование темы ВКР

3 Конструкторская разработка

3.1 Обоснование конструкторской разработки

3.2 Прочностные расчёты разрабатываемой конструкции

4 Производственная и экологическая безопасность разработки

4.1 Экологическая безопасность при эксплуатации при постовых работах

4.2 Безопасность жизнедеятельности

5 Определение технико-экономических показателей при изготовлении гидравлического ручного тормоза

Выводы и предложения

Список используемой литературы

ПРИЛОЖЕНИЯ