СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате docх на 23стр, 3 чертежа выполненных в программе Компас V19 и AutoCAD 2018 (представлены выше), спецификация.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1 Разработка технологии технического обслуживания независимой подвески

1.1 Способы определения технического состояния независимой подвески

1.2 Разработка технических условий на диагностику независимой подвески

1.3 Разработка оборудования для ТО и ТР независимой подвески

1.4 Прочностной расчёт подъёмника

Список литературы

Подъемник электромеханический подземного типа предназначен для подъема автомобилей массой до 9,0 тонн, при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Подъем автомобиля, установленного на подъемнике, осуществляется за кузов (под короб жесткости или в местах, предназначенных для установки домкратов), что обеспечивает свободный доступ ко всем агрегатам и механизмам автомобиля расположенных снизу, улучшает условия труда и повышает производительность.

Рама подъемника совместно с кессонном монтируется в уровень пола.

На раме закреплены:

    -привод подъемника (электродвигатель; редуктор; пара винт-гайка с конечным выключателем для контроля износа гайки);

    -направляющие ролики для штанг;

    -два конечных выключателя для отключения электродвигателя;

     -конечный выключатель на ограничение высоты подъема.

На ходовой гайке вывешена жесткая балка.

На жесткой балке крепятся выдвижные штанги и насос для смазки винта.

На выдвижные штанги крепятся подхваты, на которых осуществляется подъем автомобиля.

Управление подъемником осуществляется с пульта управления, устанавлиемого на стене в удобном для работы месте.

При нажатии тумблера на пульте управления электродвигатель через редуктор передает вращение на пару винт-гайка. Поступательное движение гайки передается жесткой балке с выдвижными штангами. Плавное движение штанг обеспечивается роликовыми узлами штанг, поддерживающих их вертикальное положение.

Смазка пары винт-гайка осуществляется насосом, закрепленным на жесткой балке при его ходе вверх из нижнего положения.

Остановка подъемника в крайних верхнем и нижнем положениях осуществляется автоматически, с помощью конечных выключателей.

Между ходовой и страховочной гайками установлен датчик для контроля величины износа гайки. При достижении критической величины износа на пульте управления загорается сигнальная лампочка «износ гайки».

Подъёмник должен использоваться в закрытом отапливаемом помещении. Пол в помещении должен быть бетонным, выполненным с отклонением от горизонтальности в любом направлении не более 1,7 мм на длине 1м.