СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

Проведен анализ существующих способов расположения газовых баллонов, расчет болтов крепления газовых баллонов на прочность, рассчитаны технико-экономические показатели эффективной работы автобуса на природном газе в сравнении с базовой моделью.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1. Обоснование темы проекта.

Исследование состояния вопроса. Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте. Особенности применения компримированного природного газа в дизелях (бензиновых двигателях). Цель и задачи дипломного проекта

3. Конструкторская разработка.

Анализ существующих конструкций и их недостатки, проектный расчёт крепления баллонов.

4. Производственная и экологическая безопасность разработок.

Требования безопасность жизнедеятельности при работе с конструкторской разработкой. Мероприятия по обеспечению экологической безопасности.

5. Экономическая оценка эффективности решений.

Технико-экономические показатели, показатели механизации процессов (операций), расчет себестоимости продукции или затрат труда.

Заключение

Литература

Приложения

Перевод автотранспорта на газовое топливо – принципиально важное направление с экологической точки зрения и с позиции обеспечения страны энергоресурсами уже в самом недалеком будущем.

Одной из важнейших задач для снижения загрязнения воздуха и снижения антропогенной нагрузки на биосферу является снижение выбросов загрязняющих веществ при работе автотранспорта. Перспективным в этом плане является применение в качестве альтернативного топлива – природного газа. По экологическим показателям отработавшие газы автотранспортных средств, работающих на бензине или дизельном топливе, а затраты на переоборудование автотранспортных средств для работы на природном газе окупаются за счет разницы в ценах на топливо за 0,5 – 1,5 года.

В работе рассмотрена возможность переоборудования автобуса Yutong ZK 6852 HGA на альтернативное топливо – компримированный природный газ. КПГ является наиболее выгодным заменителем нефтяного моторного топлива с точки зрения имеющихся ресурсов производства.

Расчет технико-экономической эффективности, проведенный по стандартной методике, говорит о целесообразности нововведений. Капитальные затраты на модернизацию системы питания для работы на КПГ составят 100000 рублей, при этом срок окупаемости составит 0,14 года при пробеге 100000 км.