СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 97 стр. + приложения, 8 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

Данный дипломный проект полностью соответствует заданию, а пояснительная записка содержит пять основных пунктов, заключение, литературу и приложения.

В качестве модернизации нами предложена передняя подвеска с возможностью изменения жёсткости пружины и возможностью демпфирования амортизатора.

В конце дипломного проекта были представлены мероприятия по безопасности жизнедеятельности, экологической безопасности и рассчитаны технико-экономические показатели.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1. Обоснование и выбор темы дипломного проекта

1.1 Особенности эксплуатационных режимов в условиях соревнований

1.2 Особенности работы подвески в тяжелых дорожных условиях

1.3 Способы корректировки упругих характеристик подвески автомобилей,

1.4 Постановка цели и задач дипломного проектирования

2. Разработка передней подвески автомобиля

2.1 Требования к подвеске автомобиля для обеспечения соответствующих характеристик подвески автомобилей

2.2 Разработка кинематической схемы подвески

2.3 Расчёт упругих характеристик подвески автомобиля на разных режимах настройки

2.3.1 Расчёт упругих характеристик пружины

2.3.2 Расчёт характеристик амортизатора с регулируемым демпфированием

2.4 Расчёт подвески

2.4.1 Расчёт кинематики подвески

2.4.2 Расчёт упругого элемента подвески

2.4.3 Расчёт резьбы на корпусе стойки подвески

2.4.4 Расчёт амортизатора с регулируемым демпфированием

3. Разработка технологии технического обслуживания и ремонта подвески

3.1 Перечень операций технического обслуживания подвески

3.2 Основные неисправности и диагностика подвески

4 Безопасность жизнедеятельности

4.1 Актуальность проблемы безопасности жизнедеятельности

4.2 Анализ производственного травматизма в КТФ «Мостоотряд-46» г.кирова

4.3 Организационно-технические мероприятия по снижению травматизма

4.5 Расчёт освещения

4.5.1 Расчёт искусственного освещения на участке текущего ремонта подвески

4.6 Безопасность жизнедеятельности при проведении то подвески

5 Экологическая безопасность

5.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ от стоянки 10 автомобилей ВАЗ-2190 на территории КТФ «Мостоотряд-46» Г.Кирова

5.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны то 10 автомобилей ваз-2190

6. Определение технико-экономических показателей проекта

Заключение

Список литературы

Приложения

1. Цель проекта

Модернизация подвески автомобиля ВАЗ-2190 путём разработки передней винтовой подвески и разработка технологии её ТО и ремонта.

2. Краткое описание предлагаемой разработки

Разработана передняя винтовая подвеска для автомобиля категории М1.

3. Сфера применения разработки

Разработку можно применять на автомобилях, эксплуатирующихся в тяжелых дорожных условиях.

4. Оценка возможности реализации разработки

Основные потребитель данной разработки – предприятия и индивидуальные предприниматели, занимающиеся грузоперевозками на автомобилях категории М1.

5. Маркетинговая стратегия

Предлагаемую разработку выгодно отличают от разработок конкурентов следующие характеристики:

- надёжность конструкции;

- относительная простота исполнения;

- относительное недорогое ТО и ремонт;

- простота регулировки и обслуживания;

- высокая универсальность;

- высокая надёжность.

6. Потребность в капитальных вложениях

Капитальные вложения в проект связанные с изготовлением опытного образца составляют 14720,67 руб.

7. Обоснование экономической эффективности использования разработки

При использовании предлагаемой конструкции годовая экономия эксплутационных затрат составит 8221,89 руб.

Срок окупаемости составит 1,79 года.