СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В первом разделе ВКР обоснована возможность применения газа в качестве моторного топлива для автомобильных двигателей, работающих на дизельном топливе.

В третьем разделе проведен конструкторский расчет на разрыв и срез. Графически показан способ размещения газового оборудования на раме автомобиля под кузовом.

В пятом разделе рассчитаны технико-экономические показатели работы автомобиля ГАЗ Next City на компримированном природном газе и дизельном топливе.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Применение газа в качестве моторного топлива является наиболее простым, дешёвым и доступным видом топлива для автопарка страны.

Указанный способ позволяет в определенной степени экономить энергоносители, не требует значительных затрат на внесение конструктивных изменений и дополнений в двигатель автомобиля и может быть реализован на двигателях, уже находящихся в эксплуатации, что особенно важно в настоящее время, в период кризиса и упадка промышленности и добывающих отраслей народного хозяйства страны. Это позволяет сделать вывод о необходимости проведения опытно - конструкторских разработок и экспериментальных исследований для работы на КПГ, оценки влияния конструктивных изменений на мощность, экономичность двигателей, а также на токсичность отработавших газов.

Расчет технико-экономической эффективности, говорит о целесообразности перевода автомобиля ГАЗ Next City на альтернативное топливо - компримированный природный газ (КПГ). Капитальные затраты на модернизацию системы питания составят 48000 рублей, при этом срок окупаемости составит 1,08 года при пробеге 40000 км.