СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc + приложения, 3 чертежа формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

Показана конструкция крепления баллонов на автомобиле. Также проведен тепловой расчет дизеля при работе по дизельному и газодизельному процессам, построена индикаторная диаграмма. Проведен конструкторский расчет болтовых соединений на срез, расчет сварного соединения.

В заключении сделаны выводы и предложения по дипломному проекту.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

1 Исследование состояния вопроса

1.1 Перспективы применения газообразного топлива на автомобильном транспорте

1.2 Особенности применения компримированного природного газа в дизелях

1.3 Цель и задачи дипломного проекта

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций

3.2 Прочностной расчет конструкции

3.2. 1 Расчет болтовых соединений крепления стойки баллонной  на срез

3.2.2 Расчет болта на разрыв

3.2.3 Расчет болта на разрыв крепления баллонной стойки к раме автомобиля

5  Оценка эффективности решений

Заключение

Список использованных источников

Приложение

Все вышеизложенное позволяет сделать вывод о необходимости проведения опытно-конструкторских разработок и экспериментальных исследований для определения оптимального варианта перевода двигателя 740.622-300 для работы на КПГ, оценки влияния конструктивных изменений на мощность, экономичность двигателей, а также на токсичность их отработавших газов.

Конструкторская разработка заключается в переоборудовании автомобиля КамАЗ-5350-42 на альтернативное топливо - компримированый природный газ (КПГ).

Применение природного газа, как альтернативное топливо является основ-ным методом подавления выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от транспортных средств.

К негативным факторам, связанным с использованием газового топлива относятся:

- возрастает стоимость автомобиля на 5...8%;

- из-за веса стальных баллонов снижается грузоподъемность автомобиля;

- на 3...5% возрастают затраты на ТО и ТР, а также капиталовложения в производственную базу предприятия.