СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 61 стр. + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

Предложена и разработана схема усилителя рулевого управления; выпол-нен сборочный чертёж гидроусилителя рулевого управления; разработаны рабочие чертежи наиболее нагруженных деталей гидроусилителя рулевого управления, а так же произведён расчёт их на прочность; подготовлена операционно-технологическая карта на установку гидроусилителя.

Рассмотрены вопросы по безопасности жизнедеятельности и охраны окружающей среды. Представлен раздел расчёта технико-экономических показателей, в котором подсчитана стоимость изготовления нашей разработки, а так же годовая экономия, годовой экономический эффект и срок её оку-паемости.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Введение

1 Состояние вопроса, цели и задачи ВКР

1.1 Обзор конструкций рулевых управлений

1.2 Обзор конструкций рулевых усилителей

1.3 Цели и задачи ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2.1  Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя

2.2 Расчет и построение тяговой части паспорта

2.3 Теоретические основы, расчет и построение тормозной части паспорта

3 Конструкторская часть

3.1 Разработка кинематической схемы рулевого усилителя

3.2 Расчёт на прочность элементов рулевого управления

3.3 Перечень операций технического обслуживания гидроусилителя рулевого управления

4 Производственная и экологическая безопасность

4.1 Актуальность проблемы

4.2 Безопасность жизнедеятельности

5 Экономическая эффективность конструкторской разработки

Выводы и предложения

Список используемой литературы

Приложение

Целью ВКР на тему «Проект модернизации рулевого управления автомобиля ВАЗ-2123 путем применения гидропривода» является повышение эффективности рулевого управления автомобиля ВАЗ-2123 с роторным управляющим клапаном в золотниковом механизме гидроусилителя.

В результате работы было реализовано следующее: выявлены способы улучшения управляемости; произведён обзор рулевых усилителей; произведён обзор клапанов управления гидроусилителем; разработана собственная схема усилителя рулевого управления; разработан сборочный чертёж гидроусилителя рулевого управления; разработаны рабочие чертежи наиболее нагруженных деталей гидроусилителя рулевого управления, а так же произведён расчёт их на прочность; разработана операционно-технологическая карта технического обслуживания гидроусилителя рулевого управления; разработаны мероприятия по обеспечению мероприятий БЖД на участке ТО рулевого управления; рассчитаны технико-экономические показатели проекта.

Провели расчеты экономической эффективности проекта и конструкторской разработки. Экономия эксплуатационных затрат от использования конструкторской разработки (гидроусилителя рулевого управления) составляет 8079,27 руб., экономия достигается за счёт снижения стоимости конструкции и за счёт снижения трудоёмкости с 2,0 чел. - ч до 1,0 чел. - ч. Стоимость нашей разработки составила 3581,34 руб., стоимость аналога – 11081,25 руб. Срок окупаемости капитальных вложений 0,44 года. Срок окупаемости относительно невелик, экономический эффект составил 7542,07 руб.