СОСТАВ РАБОТЫ: пояснительная записка в формате doc на 73 стр + приложения, 6 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 и AutoCAD 2010 (представлены выше).

В работе проведены технологические расчёты, обосновывающие  совершенствование организации и технологии ремонта ходовой части автомобилей с применением автоматизированных рабочих мест на ремонтном предприятии.

Представлена общая планировка поста текущего ремонта, произведён подбор технологического оборудования.

Разработан технологический процесс восстановления поворотной цапфы автомобиля ГАЗ-3307.

В качестве конструкторской разработки предложен подъемник. В работе дано его описание, представлены прочностные и проверочные расчеты.

Рассмотрена ситуация с производственной и экологической безопасностью при работе с разработкой.

Проведена оценка эффективности предлагаемого технического решения.

СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ:

СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ:

Аннотация

Введение

1 Состояние вопроса, анализ и задачи ВКР

1.1 Применение компьютерной техники при управлении производством ТО и ТР автомобилей

1.2  Обоснование метода организации технологического процесса ТО и ремонта

1.3 Виды и методы ремонта машин

1.4 Обоснование темы ВКР

2 Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет  производственной программы по ТО и диагностированию

2.2 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

2.3 Расчет постов

2.4 Расчет площадей зон ТО и ТР

2.5  Выбор режима работы подразделений

2.6 Разработка технологической карты на восстановление поворотной цапфы автомобиля ГАЗ – 3307

3 Конструкторская разработка

3.1 Анализ существующих конструкций

3.2 Описание предлагаемой конструкции

3.3 Расчеты конструкторской разработки

4 Производственная и экологическая безопасность при работе на подъемн

4.1  Безопасность жизнедеятельности

4.2 Экологическая безопасность

5 Оценка экономической эффективности

Заключение

Список использованных источников

Приложения

В результате проведённых расчётов производственной программы по обслуживанию и ремонту автомобилей, показана необходимость в проведении реконструкции зоны ремонта ходовой части автомобилей,  с целью повышения производительности труда.

Произведён расчет количества и марок технологического оборудования, благодаря чему повышены показатели механизации труда на 15%.

Предлагаемая планировка ремонтной зоны автомобилей  проведена с учётом увеличения нагрузки на автопарк. Поэтому при увеличении нагрузки на автопарк можно ожидать увеличения эффективности предлагаемой реконструкции до 50%.

Конструкторская разработка в большей степени принесла уменьшение трудоёмкости обслуживания автомобилей на 0,35 чел.ч.,  при этом необходимые капитальные вложения в разработку составляют 108720  руб. при сроке окупаемости в 2,40 года.