Состав работы: Ведомость ДП, Пояснительная записка в формате doc, 9 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Дипломный проект содержит в себе  пояснительную записку и графическую часть, приложения.

Объем расчетно-пояснительной записки _____ листа печатного текста.

Графическая часть содержит 9 листов чертежей формата А1 включая в себя общий вид, чертежи сборочных единиц, деталировку, генеральный план СТО, производственный корпус СТО, анализ развития парка легковых автомобилей, прогнозирование насыщенности населения легковыми автомобилями, анализ конструкции подъемных установок, технико-экономические показатели.

В дипломном проекте приведён технологический расчёт станции техниче-ского обслуживания легковых автомобилей в г.Кирово-Чепецке. Проведённое маркетинговое исследование и анализ района проектирования подтвердили необходимость создания данного предприятия.

Выполнен расчёт производственной программы и сделано обоснование мощности комплексной станции технического обслуживания.

Разработан генеральный план и здание производственного корпуса на 12 рабочих постов, выбрано необходимое технологическое оборудование.

В результате расчётов экономических показателей деятельности проектируемой станции технического обслуживания, срок окупаемости капиталовложений составит 4,1 года.

В качестве конструкторской разработки стенд для диагностики подвески. Данный раздел содержит все необходимые прочностные и экономические расчёты, обосновывающие его возможность внедрения в производство  со сроком окупаемости 2,5 года.

Также в дипломном проекте освещены вопросы, связанные с проблемами охраны труда и экологической безопасностью на предприятиях технического сервиса.

Содержание пояснительной записки:

Аннотация.

Бизнес-справка.

Введение.

Обоснование проекта.

Система технического сервиса индивидуальных автотранспортных средств и определение потенциальных потребителей её услуг.

Краткая характеристика района проектирования

Маркетинговый анализ и прогнозирование ёмкости рынка автосервисных услуг в районе проектирования.

Расчётно-технологическая часть.

Обоснование мощности и назначения станции.

Расчёт производственной программы.

Расчёт численности производственных рабочих.

Расчёт числа постов и автомобиле-мест ожидания.

Определение перечня основного технологического оборудования.

Расчёт площадей производственных помещений.

Организация производственного процесса.

Генеральный план и общая планировка помещений.

Технико-экономическая оценка.

Проектирование конструкторской разработки.

Обоснование и выбор конструкции.

Обзор существующих конструкций.

Описание предлагаемой конструкции.

Технологический и прочностной расчёт.

Экономические показатели.

Безопасность жизнедеятельности.

Экологическая безопасность.

Экономическая часть.

Список литературных источников.

Приложения.

Содержание графической части:

9 чертежей формата А1 выполненных в программе Компас V14 (представлены выше).

Анализ развития парка легковых автомобилей 1 лист А1

Прогнозирование насыщенности легковых автомобилей в г.Кирове-Чепецке 1 лист А1

Генеральный план СТО 1 лист А1

Производственный корпус 1 лист А1

План участка диагностики ходовой системы 1 лист А1

Конструкторская разработка: общий вид 1 лист А1

                                                  сборочные чертежи 1 лист А1

                                                  рабочие чертежи деталей 1 лист А1

Экономические показатели 1 лист А1

В качестве конструкторской разработки:

1 Цель конструкторской разработки

Целью разработки является создание устройства, позволяющего снизить трудоёмкость выполнения технологических операций при проведении технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей, а также других операций, направленных на исследование динамики подвески транспортных средств.

2 Краткое описание предлагаемой рынку конструкции

Стенд для исследования динамики подвески транспортных средств обеспечивающий возмущение свободными колебаниями кузова транспортного средства и воздействие ими на гасящие элементы подвески, посредством «сбрасывания» колеса транспортного средства с высоты Н. Это позволит приблизить результаты испытания к реальным дорожным условиям.

3 Сфера применения разработки

Данная установка может найти широкое применение, как на станциях технического обслуживания, так и на автотранспортных предприятиях, имеющих в наличии автопарк легковых автомобилей и располагающих необходимой базой для проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

4 Новизна разработки

Аналогом предлагаемого стенда послужила внедренная в производство установка MAHA MSD 3000.

Особенностью предлагаемого стенда является то, что свободные колебания в подвеске транспортного средства возникают в результате свободного падения его колеса с выступающего над опорной плитой на величину Н одного из концов шарнирно закрепленного рычага. В результате чего от испытания к испытанию создается стабильность условий возникновения свободных колебаний, что повышает точность проведения испытаний.

5 Отличие предложенных решений от имеющихся у конкурентов

Предлагаемый стенд отличается от подобных простотой обслуживания и высокой надёжностью в эксплуатации.

6 Оценка возможности реализации

Основными потребителями предлагаемой продукции являются станции тех-

нического обслуживания и индивидуальные частные предприниматели, занимающиеся оказанием платных услуг владельцам индивидуальных автотранспортных средств по ремонту и диагностике ходовой части автомобилей. Её привлекательность состоит в том, что она позволяет увеличить точность проведения испытаний, за счёт чего улучшаются условия по техническому обслуживанию автомобилей и прибыль предприятия.

7 Маркетинговая стратегия

Для наиболее полной реализации данного стенда необходимо прорекламировать его достоинства в специализированных газетах и журналах, а затем предложить его на рынок по чуть более низкой цене, чем у конкурентов с обязательной бесплатной установкой на месте.

Также дополнительным источником дохода от его внедрения может послужить оказание услуг по послегарантийному обслуживанию автомобилей.

8 Потребность в капиталовложениях

Затраты на изготовление и сборку предлагаемой конструкции составят     110798 рублей.

9 Обоснование экономической эффективности использования разработки 

Срок окупаемости данной конструкции не превысит 2,5 года.